提起中大型车，整体的产品价格并不算低。而随着近年来汽车市场的竞争愈发激烈，内卷程度不断提升，中大型车的价格也有着一定的下调。今天我们要说的这款中大型车则是零跑汽车旗下的零跑C01了。对于这款车而言，目前提供了纯电以及增程版车型共6款以供不同需求消费者选择。同时这款车的指导价为13.68-15.88万，对于一款中大型车而言，其吸引力还是很大的。下面我们就通过指导价15.58万的零跑C01 2024款 增程式 316尊享版为例，来看看这款车的综合实力。

零跑C01这款车的外观设计颜值表现不错，其前脸部分采用时尚简洁的风格，封闭式的前脸设计彰显新能源汽车的风格，前脸两侧的LED大灯组造型犀利，与中央灯带连接形成了贯穿式的效果。而下方配备的梯形进气口经过熏黑处理，搭配两侧锐利的C字形线条，进一步突出了运动感。

车身侧面，整车的线条流畅且自然，车身的比例协调。超过5米的车身长度更是让这款车的视觉效果提升。车身侧面的贯穿式腰线设计自车头一直延伸至车尾，从而让车身侧面的层次感提升。而车身的尺寸长宽高为5050x1902x1515mm，轴距2930mm，为车内空间提供了有力保障。

车尾部分，整车尾部的造型立体且饱满，而贯穿式尾灯设计与前脸相呼应。尾灯内部光源采用点阵式设计，夜间点亮后视觉效果以及辨识度都不错。此外后备箱处还设计了小鸭尾，搭配底部黑色的后包围，从而让车尾部分的运动感提升。

进入车内，内饰设计理念以科技且简洁为主，车内大面积的软质材料搭配车顶的翻毛皮，从而让车内有着不错的质感。T字型的布局内饰布局，让车内显得更为干净利落。而车内配置了三联屏的设计，更是让车内的科技感提升。其中包括了10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，车机系统采用了Leapmotor OS智能系统以及搭载了高通骁龙8295P芯片，从而确保车机系统的运行流畅。而副驾驶的娱乐屏幕允许独立操作，可以播放视频、音乐等娱乐内容，适合长途旅行时使用。而功能方面，除了常见共智能互联功能外，这款车还配置了面部识别功能，可存储多个用户的驾驶习惯并进行自动调整，而连续性语音识别以及可见即可说功能也没有缺席，坐在车内仅需要喊出“你好小零”，便可以下达多条指令，如打开空调并调至24℃、播放音乐并导航去某地，这款车均能迅速响应并开始操作，让我们能够有更智能化的体验。

空间方面，零跑C01定位中大型车，超过5米的车长以及接近3米的轴距，都让车内的空间表现宽敞。即便是车内满员乘坐，也不会感到过于拥挤。小编同事身高175cm，入座前排将座椅调整至最低后，头部余有1拳4指的空间，保持位置不变进入后排，头部余有1拳、腿部余有2拳半的空间。并且后排的地板采用了纯平设计，对于后排中间乘客也很友好。座椅方面，车内座椅采用了仿皮材质，如果需要还可以进行Nappa真皮选装，同时车内前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，主驾驶支持记忆功能，而后排座椅则支持加热功能。并且车内座椅填充厚实，对身体有着不错的支撑性，从而提升了车内乘坐的舒适性。

配置方面，零跑C01搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，支持L2级自动驾驶功能，支持全速自适应巡航、前车驶离提醒、360°全景影像、自动泊车入位功能，同时在安全性方面，这款车支持五项主动安全预警系统，并且配置了主动刹车、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能，确保驾驶时的安全性。

动力方面，零跑C01这款车采用了增程式动力系统，搭载了1.5L增程器与后置永磁同步单电机的组合，电机输出功率200kW（272Ps），扭矩达到360N·m，配合电动车单速变速箱，百公里加速时间为7.8秒。我们在起步加速阶段，动力响应积极，并且整个提速过程也很平顺且线性。而底盘方面，则采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘调教扎实，并且整体的稳定性不错，在过弯时车辆不会产生明显的侧倾，同时对于细小的颠簸处理也很到位。小编认为这款车的底盘系统表现不错的，能够用在这台十几万的车上，这一点还是值得点赞。

电池方面，这款车采用了中航锂电的43.7千瓦时电池组，从30%充至80%需要0.5小时，整体的充电速度表现还是不错的。同时这款车的CLTC工况下纯电续航为316km，综合续航1276km，日常市区通勤可以使用纯电续航，能够有效降低用车成本。而长途出行时，较长的综合续航则能够有效缓解续航焦虑。

最后总的来说，零跑C01这款车的产品实力表现还是较为不错的，其时尚大气的外观设计，做工用料扎实的内饰，宽敞的内部空间，全面丰富的配置，以及不错的动力性能和续航能力，搭配上其产品价格，都让这款车在同级别车型中有着不错的竞争力。如果你也对这款车感兴趣，小编建议不妨亲自去试乘试驾，感受一下这款车的产品实力吧。