就在前两天，国产摩托车品牌QJMOTOR又上新一辆2024款赛450，官方指导价28999元！价格看起来与2023款和2024款 MOTO2 纪念版看似价格一致，但要知道赛550S的指导价才29999元，仅1000元的价格差距，为啥不选择赛550S呢？其实呢？这次QJMOTOR赛450的政策相当“有诚意”。28999元的价格即是指导价又是“落地价”，等同于降价3500元销售！

在这里，QJ官方已经帮我们算好！2万+的裸车价到手之后，用户上牌、交税、买保险至少要3500元以上的额外消费，索性这次包这部分费用替用户缴纳，在保证价格与旧版车型相同基础上变相降价3500元+，融合成28999元包牌包税包保险的福利政策。当然，这项福利政策是有时间限制的，到2023年10月31日截止，所以心动的车友要记住福利时间，不然错过了，至少要多花3500元以上。

相比旧版本、纪念版，这次赛450在外观版画设计上进行了细微的调整，赛道气息更为浓郁，战斗感也更加强烈。最大改动点就是排气更改为隐藏式设计，这一点备受车友好评，毕竟旧版本虽然是单摇臂，但侧排气的设计几乎遮盖了这款单摇臂的亮点，而这次终于可以说设计师开窍了！而隐藏式设计还能让车身线条视觉上更加流畅，同时也能够凸显单摇臂，大大减少了突兀感，个人认为颜值部分上升了不少。

动力部分，依旧是直列双缸水冷发动机，拥有53匹的最大马力（最大功率39kw/9500rpm，最大扭矩43N.m/8000rpm），官方公布极速数据190km/h，相信能够满足大部分车友的需求。之前试驾2023款感觉这款发动机动力输出主要在前中期，当时测试零百加速成绩也十分亮眼（5.2s），当然成绩也因笔者个人驾驶技术和体重有关，据说有职业车友测试到了5秒以内（4.3s-4.5s）。续航上，14.8升大油箱，预计旧款百公里4升出头油耗，续航可以达到300km以上。

最后，聊一下这款车的配置部分：仪表采用的是5寸TFT液晶仪表，支持手机互联、投屏，清晰度和功能也十分可观，速度、油耗、发动机状态等关键数据都有显示。减震部分搭载了马祖奇倒立式前减和中置后减震（预载可调）；刹车部分则是采用了Nissin双活塞卡钳和300mm前双碟盘，后为Nissin单活塞卡钳和240mm单碟盘；标配前后ABS、TCS牵引力控制系统、胎压监测等功能，基于该车的落地价格，配置水平还是处于中上等水准。

总的来说，2024赛450此次变相降价约3500元，包牌包税包保险的福利政策还是非常不错的。当然，还有车友一直以来吐槽的排气终于更改为隐藏式设计，充分体现了“单摇臂”这一亮点，在目前市场上也能够提升不少竞争力。对此，你们觉得呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！