就目前国内汽车市场来看，尽管消费者对于新能源汽车的认可度愈发增强，但燃油车销量依旧占据了半壁江山，仍有许多用户对燃油车依然有着刚性需求。这不，全新上汽大众途昂Pro就在近日正式发布，新车定位为全境大七座智能SUV，不仅带来了全新的外观、更大的车身尺寸、更智能的座舱设计，更带来了第五代EA888发动机，2.0T即可爆发出272匹马力，在中大型SUV阵列，的确有着较强的吸引力。今天笔者就来详细解读一番。

首先，在价格方面，途昂Pro共计3款配置可选，指导价为30.99万-35.99万元，同时推出限时一口价26.99-31.99万元。从定价来看，相较于同级热门车型理想L8要亲民不少。本次解读车型为2025款 途昂Pro 450TSI 四驱登峰版。

外观上，途昂Pro整体看起来比较时尚大气，前脸为采用封闭式设计，上方镀铬饰条与星海流光大灯相连，加上可发光的车标LOGO设计，有着不错的精致感。而下方则为大面积的镂空进气格栅设计，能够起到装饰和散热的作用。而在灯光部分，途昂Pro单侧大灯达到了 25600 高像素，亮度达到了 1900 流明。还拥有专属车道照明、窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助等功能，照明效果值得肯定。

来到车身侧面，可以看到途昂Pro车侧造型比较简洁，B柱、C柱、以及车尾顶部均采用熏黑处理，营造出一定的运动感。而腰线则从前大灯一直贯穿至尾灯区域，让车侧看起来比较饱满。值得一提的是，途昂Pro还配备了隐藏式门把手设计，跟上了时代潮流。另外，前后轮胎规格均为265/45 R21，从视觉上来看，与其高大的车身是比较匹配的。车尾部分，宽大的贯穿式尾灯设计在点亮后有着较高的辨识度，而下方还配有贯穿式的黑色饰条，起到了不错的点缀效果。就外观颜值来看，途昂pro是比较在线的。

进入车内，途昂Pro采用环抱式的座舱布局，中控台略微向驾驶者一侧倾斜，并且车内门板、扶手、以及中控台区域均为软性材质面料覆盖，摸起来有着不错的档次感。车内还布局了10.3英寸液晶仪表、15英寸2K中控大屏以及11.6英寸的副驾驶屏幕，并内置了高通骁龙8155车载智能芯片，其中AR实景导航、HUAWEI HiCar/CarLife/CarPlay/原厂原机互联、车联网、5G网络、车联网等功能。同时主/副驾还支持语音识别功能，在智能化功能方面比较丰富。实际体验下来，整套车机系统操作起来比较丝滑流畅，页面设计简洁，常用的功能均可在一级或二级菜单里找到。并且还可下载常用的APP应用，例如听歌、观影等软件。

而在辅驾及安全配置上，同样以这台2025款 途昂Pro 450TSI 四驱登峰版为例，其在8个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等多个硬件支持下，能够实现360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、L2级辅驾和自动泊车入位等功能。同时完善的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等功能功能同样没有缺席，对于日常用的便捷性和安全性，有着较大的提升。并且在这台顶配车型上，途昂Pro还配备了HUD抬头显示系统、40W的手机无线充电功能，因此，满足日常用车需求，没有太大问题。

尺寸上，途昂Pro车身尺寸来到了5158x1991x1788mm，基本达到了全尺寸SUV的范畴，除了看起来比较高大外，当然，也带来了宽裕的乘坐空间。2980mm的轴距加上大七座的布局，能够承载一家人的出行需求。我们以身高1.76m的体验者为例，坐进途昂Pro前排并调至合适的驾驶坐姿，此时，头部空间达到了1拳4指，并且前排座椅支持加热/通风/记忆/按摩功能，其配备的女王副驾还带有可电动伸缩的腿托，乘坐舒适性比较不错。来到后排，座椅支持前后移动和靠背角度调节，调节后腿部和头部空间均可获得较大剩余，即便是“葛优躺”也没有问题，并且还带有加热功能。将第二排座椅调整至离前排两拳空间时，进入第三排，仍可获得1拳2指的头部空间和超1拳的腿部余量，乘坐空间比较宽敞。

储物空间方面，途昂Pro第三排座椅支持电动翻折功能，二排座椅可进行4/6 比例灵活放倒，只需一键操作，即可切换为“大床房”，后备箱空间可扩展至 2427 L，足以装载大件的行李物品，放下一整套的露营设备、自行车、雪板等，都没有太大问题，对于喜欢户外旅行的用户来说，途昂Pro超大的装载空间无疑是非常实用且方便的。

动力上，途昂Pro搭载第五代EA888发动机，并且拥有拥有可变截面涡轮增压器、500bar 燃油喷射系统，最大功率可达200kW（272Ps），峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需7.6 秒，60 到100公里，加速只有4.6秒。同时整车及动力总成累计 600 万公里道路各种路况测试，在可靠性上值得肯定。此外，WLTC综合油耗低至8.35L/100km，对于一台整备质量超2.1吨的大家伙而言，这样的油耗表现是比较低的。

值得一提的是，途昂Pro还配备了全新一代 DQ501 变速箱，并拥有多个最佳工作档位。响应迅速，同时消除了顿挫感。无论是在低速蠕行还是急加速时，途昂 Pro 都能保持较高的平顺性。此外，途昂Pro还配备了全新升级 DCC 自适应电子悬架和4 MOTION 智能四驱，带来了更好的底盘舒适性和操控性。并且，在坑洼路面或砂石路上，即使三个车轮同时打滑或悬空，四驱系统能立即将动力精准分配至有附着力的车轮，确保在各种复杂地形下都能轻松通过。

综合来看，途昂Pro的综合产品力是比较强劲的，在外观和内饰设计上，更加年轻化和科技感。同时，超5米1的车身尺寸和近3米的轴距，带来了充沛的乘坐空间，足以承载全家人的出行需求。而车内智能化配置以及安全配置得到了大幅提升，跟上了时代潮流。更重要的是，带来了第五代EA888发动机，在拥有272匹马力的同时，保持了良好的燃油经济性。因此，如果预算30万左右，想买一台大空间、强动力的合资SUV，我认为途昂Pro是值得入手的。