虽然目前国内新能源车渗透率持续提升，但消费者对于纯电和混动路线的态度有所差异，目前电池技术尚未有较大的提升，因此续航焦虑成为了消费者的考量因素，在此背景下，插混车型凭借续航优势和较高的实用性成为了当下的优先选择。今天我为大家带来的这款领克08 EM-P便是一台家用场景值得考虑的车型。目前2025款车型指导价为18.58万-24.88万元，共计6款车型在售。同时官方还推出了多项购车权益（详情请咨询当地经销商），进一步降低了消费者的购车成本。不过在同级别中，还有一位竞争力较强的对手——途观L，那么两者相遇又将擦出怎样的火花呢？

本次就以领克08 EM-P 2025款 245超长续航Pro和途观L 2024款 Pro 330TSI 两驱R-Line智领版为例，来深入对比一番。需要说明的是两者在终端均有着一定的优惠幅度，优惠后裸车价相当，因此，对比也相对公平。

在外观上，领克08 EM-P延续了家族式设计语言，前脸采用分体式灯组布局，“破晓之光”LED日行灯采用闪电式的纵向结构，配合机盖前端的贯穿式灯带设计，点亮后有着较高的辨识度。而封闭式型面中部带有略微的内凹处理，两侧导流槽配有纵向的黑色涂装，加上前唇梯形轮廓的进气口，强化了整车的科技属性，也让车头看起来比较稳重大气。而途观L则采用新一代家族化设计语言，贯穿式的灯带、大尺寸的进气格栅设计，视觉同样显得比较时尚。

来到车身侧面，无框车门与隐藏式门把手设计在领克08 EM-P车型上均未缺席，车身腰线从前轮眉延伸至尾灯，配合19寸五辐式轮毂，让车身整体比例较为协调。途观L车侧造型则比较精干，腰线略显突出，和领克08 EM-P风格大有不同，并且门把手为传统样式设计。领克08 EM-P车尾部采用贯穿式尾灯设计，灯带中央还嵌有领克的字母LOGO，车尾底部采用了上翘的扩散器护板，排气口为隐藏式布局，这也符合当前插混车型的主流设计。就整体的外观设计而言，领克08 EM-P和途观L都是比较大气时尚的。

进入车内，领克08 EM-P的座舱采用环抱式布局，中控台区域设计十分简洁。主驾前侧配有12.3英寸液晶仪表，中部配备15.4英寸悬浮式中控屏，虽然车内实体按键被大幅减少，但中控屏下方依然保留了空调控制旋钮与双闪按钮。方向盘采用平底式设计，怀挡式换挡机构释放了中控台空间。在材质方面，中控台与门板采用软性皮质面料包裹，搭配双拼的内饰配色，增加了车内的豪华氛围。途观L则为T型的中控台布局，车内布局有10.3英寸的液晶仪表、15英寸的中控大屏和11.6英寸的副驾驶娱乐屏，在智能化方面同样跟上了时代潮流。

在智能化配置方面，领克08 EM-P的车机搭载了LYNK Flyme Auto 智联系统，在两颗龙鹰一号芯片的加持下，整体操作流畅度表现稳定，功能也十分丰富，其中导航、多媒体、5G网络、原厂手机映射和车联网生态均有配备，保证了日常操作的便利性。并且还支持主/副驾和第二排的语音识别控制功能，还可进行多指飞屏操控，日常用起来比较方便。途观L则配备了高通骁龙8155芯片，导航、多媒体、5G网络同样有所配备，但并不支持第二排语音唤醒识别。

在辅助驾驶方面，领克08 EM-P配有2颗A1000芯片，能够实现全速自适应巡航、L2级辅驾、高速路段导航辅助驾驶等功能。结合高算力域控制器及高精地图，可实现在高速、快速路等封闭道路内，由驾驶员监督，完成自主变道、自主上下匝道等操作，实现地图覆盖区域内点到点的辅助驾驶。同时，完善的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等功能同样没有缺席，对于驾驶的安全性和便捷性是有较大提升的。途观L则支持全速自适应巡航和L2级辅助驾驶，但自动变道辅助需要选装才能得到，其他部分高阶智驾功能有所缺席。

尺寸上，领克08 EM-P有着4820*1915*1685mm，轴距2848mm，途观L车身尺寸为4735x1859x1682mm，轴距2791mm，对比来看，领克08 EM-P占据一定优势。以我175cm的身高为例，在调整好前排坐姿后，能够获得1拳3指的头部空间，并且前排座椅支持加热/通风/记忆/按摩功能，乘坐舒适性较为不错。来到后排，腿部空间余量约两拳，头部空间剩余一拳两指，中间地台凸起比较低，三人乘坐时不会影响腿部空间，乘坐空间比较宽敞。而途观L车内乘坐空间也能满足日常家用需求，但不及领克08 EM-P的宽敞程度。

动力方面，领克08 EM-P搭载了EM-P超级电混动力，由1.5T发动机+电机组成，系统综合功率280kW，扭矩可达615N·m，匹配3挡DHT变速箱。从实际驾驶感受来看，初段加速比较轻盈，中高速时，动力输出较为积极，能够感受到一定的推背感，对于市区或高速超车，没有太大问题。整车底盘采用前麦弗逊+后多连杆的独立结构，调教上偏向舒适风格。在城市道路行驶时，悬架对于井盖与减速带的冲击过滤柔和，转向系统则提供了轻盈和标准两种模式，标准模式下力度控制适中，指向精度满足日常驾驶需求。并且全系标配IPB智能集成制动系统，还配备了减震器复位弹簧，以减少乘坐眩晕感，能够带来更舒适的驾乘体验。

途观L则采用2.0T+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率137kW（186Ps）、最大扭矩320N·m，零百加速时间为8.8秒。动力表现中规中矩。底盘则采用前麦弗逊后多连杆悬架设计，调教比较硬朗，实际开起来，依旧是大众熟悉的味道。

续航方面，领克08 EM-P配备了39.8kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航245km，如果我们上下班的通勤距离为40km，可以做到1周左右充一次电，日常用车方便也省钱。其综合续航里程则可达1400km，满油满电的情况下，可从北京直达上海。整车还配有快充接口，能在0.47小时完成30%-80%的电量，能够减少用户在外出时的里程焦虑。

综合对比来看，领克08 EM-P的综合产品力是比较强劲的。其内外设计、空间表现和动力表现上保持了较高水准，相较于同级别竞品车型而言，吸引力是比较强的，适合对纯电续航需求较高、且注重性价比的家庭用户。目前新车在丰富的限时优惠下，在价格上也具有了竞争力。而途观L整体表现则比较中规中矩。因此，预算20万上下，想买一台高颜值、长续航、大空间的中型SUV，领克08 EM-P要更值得选择一些。