有源相控阵雷达被认为是现代雷达技术的主要发展方向，世界上排名靠前的军事强国几乎都有自己的有源相控阵雷达技术，中国也不例外。在2023年举办的第十届世界雷达博览会上，中国厂商已经将有源相控阵雷达技术彻底白菜化，不但军用型号众多，还出现了针对民用领域的型号。

有源相控阵雷达又称AESA，是无源相控阵雷达（PESA）的迭代产品，AESA的工作原理有别于PESA和传统的机械扫描雷达，每一个辐射器都配备了单独的收发信号组件，具有多目标、远距离、高可靠性等优势，但缺点就是造价会更加昂贵。

我国目前装备的有源相控阵雷达型号很多，比如中国空军著名的三剑客机型，就均配备了AESA，而歼10和歼11早期型号的中期升级项目里，最重要的也是为战机升级有源相控阵雷达，以提升空中探测和态势感知能力。

如果仅从技术水平上评价，中国在该领域并不算领军国家，西方的AESA雷达要比我国的更加先进，但如果是从该技术的应用情况上来讲，中国无疑是走的最彻底的，有源相控阵雷达不仅出现在战机、战舰和防空系统当中，甚至连单兵系统都用上了类似技术。

反观西方，AESA目前仍是一种相当高门槛的技术装备，仅有军事强国和其关系比较紧密的军事盟国才能获得这种技术。而在这次的雷达博览会上，中国有源相控阵雷达相关技术也已经成熟，其核心的收发组件都已经实现全面国产，甚至连一些民营企业都拥有了研制AESA的能力和资质。

虽然前景是光明的，但要追上世界最高水平，中国雷达依旧任重而道远。对此负责雷达研制的科工人员还专门做了研究，展示了目前美国在该领域的最新成就。为了对比，参加报告的科工人员拿出来了目前他们研制的最先进ADC原件以及FPGA芯片，这两种电子元件都是有源相控阵雷达实现功能的核心。

其中ADC元件的技术指标是雷达的信号采样率和相关精度。简言之，这一数值越大，就意味着雷达探测的精度和作用范围越大。目前ADC元件的龙头企业是美国ADI和TI公司，相比于中国的同类产品，表现要出色很多。

在FPGA芯片上，中国和西方的差距同样存在，值得注意的是，美国是FPGA芯片技术最大的垄断国，除中国以外，全世界所有的国家都只能采购美国产品，市场占有率达到95%以上，而中国之所以没有向其他国家一样购买现成的美国货，主要还是不想被美国人卡脖子，也因此成为了美国唯一的竞争者。

不过不要误会，中国的AESA雷达技术还是相当发达和成熟的，甚至在一些相关领域还实现了对美国的弯道超车。DSP芯片就是这样一个典型例子，我国自研产品已经超过了美国同类旗舰，首次实现了技术上的微小优势。

一说到AESA雷达，就不得不提到中美两国的战机升级计划了，就以美国为F16V或升级到V标准的中早期型号F16为例，该机用AN/APG-83有源相控阵雷达换装了已经落后的AN/APG-68，该雷达能在极低的功率条件探测敌机，同时探测范围也更大，还能以不同角度搜索不同区域的各类威胁目标。

据悉AN/APG-83的最大探测距离超过370公里，这几乎已经达到了四代半战机的极限，该雷达甚至还有自动测绘地形的功能，可以极大减少飞行员的工作负担和任务数量。最特别的是新雷达还具备一定程度的电子战功能，这种被美国空军称为毒蛇盾的系统被整合进了AN/APG-83，极大扩充了新雷达和战机的作战用途。

在该雷达的加持下，F16V成为了整个F16家族中战力最强大的型号，被公认为是目前世界上攻击能力最全面的四代半单座单发通用战机。按照美国空军和F16生产方的估计，F16V的雷达技术优势至少能够保持到2060年。

无独有偶，中国空军对于歼10战机的升级思路和F16V颇为相似，最新的歼10C相比早期型号，雷达的更换是最明显的特征。歼10C的有源相控阵雷达是目前世界上最好的AESA系统之一，虽然其具体性能暂未公布，但考虑到用于外贸出口的KJL-7A都能做到170公里外锁定四代战机大小的典型空中目标，歼10C自用雷达的最大探测距离超过250公里应当没有任何问题。

之所以这样说是因为歼10C目前的机载武器在超视距作战上是相对美军战机有一定优势的，歼10C要发挥导弹的性能优势就必须拥有足够强大的雷达系统。再加上有坊间消息称，歼10C所用的雷达是歼20雷达技术下放的成果，如果拥有五代机血统属实，接近F16V的雷达水平应该不成问题。

目前歼10C的出口型号已经落户巴基斯坦，巴空军通过与手上装备的中后期型F16相比发现，中国雷达确实已经达到了先进雷达的性能范畴，甚至面对同样装备AESA雷达的印度阵风战机来说，歼10CE的空中探测能力还要更胜一筹，所以我们大可不必妄自菲薄，中国雷达确实有自己的独到之处。

虽然目前我国相比于美国确实还有一定技术差距，但鉴于我国在技术应用上要远比美国做的好，中国有源相控阵雷达的技术迭代也应该比美国快上许多，这或许意味着未来的某个时刻，国产AESA技术将完成对美国和西方的反超，成为该领域的领头羊。