国际空间站自1998年建站起，已经在轨运行了快30个年头。虽然名义上是多国参与的国际项目，但主要的建造国和参与国依然是美国和俄罗斯，然而随着美俄关系降至冰点，俄罗斯于2022年7月突然宣布，他们决定退出国际空间站项目，这将为国际空间站的未来发展蒙上一层阴影。

俄罗斯要退出国际空间站项目的消息是由俄航天集团总裁鲍里索夫亲自宣布的，鲍里索夫表示，俄罗斯将于2024年以后完全退出国际空间站项目，并发射运营属于自己的独立轨道服务站。俄罗斯一直是国际空间站项目的主导国家之一，为何会突然另起炉灶呢？

这就不得不提到该项目的另一个主导国家美国了，美国在国际合作时的态度一直非常矛盾，一方面美国的确需要俄罗斯技术帮助维持国际空间站运转，要知道目前空间站上其中10个主要舱段都是俄罗斯研制的，没了俄罗斯技术，国际空间站将有名无实，甚至提前退役。

国际空间站正在使用的俄罗斯舱段包括多功能舱、服务舱、实验舱和生命保障舱等等，就拿曙光号多功能货舱来说，该舱段负责为空间站提供电源、推进、温控等核心服务，没了曙光号，国际空间站就无法正常运作，更别说像NASA希望的那样服役到21世纪30年代。

同样和曙光号一样对空间站运作意义重大的还有星辰号，星辰号是宇航员们的工作仓和生活舱，兼具储备燃料的功能，没了星辰号，各国宇航员一是没地方住，二是无法改变国际空间站的姿态，如果俄罗斯真的将其拆除，空间站也就离瘫痪不远了。

但另一方面，美国明知国际空间站离了俄罗斯不行，却带头制裁俄罗斯的航天企业，实际上在这次俄罗斯宣布退出国际空间站项目以前，就曾多次警告美国不要制裁俄罗斯进步火箭航天中心和中央机械制造研究所，这两个部门都是俄罗斯航天的核心组成部分。

那么美国如此不把俄罗斯当回事，是不是已经做好了填补俄罗斯推出项目后空白的准备呢？这就是最让人难以理解的一个问题了，不论是NASA还是美国政府，都承认俄罗斯一旦退出项目，空间站甚至有可能掉下来，等于多国投入的1000多万美元都会打水漂。

这还是在俄罗斯打算和平退出的情况下，目前国际空间站在轨飞行的推进都是俄罗斯全权负责，要是真想给美国人使绊子，那方法太多了，以NASA目前的技术能力，暂时不具备发射舱段重量载荷上天的可能，毕竟当年参与修建空间站的航天飞机早已退役。

至于美国人为何会在没有维持空间站继续运作能力的情况下招惹俄罗斯，说到底还是美国人自大的本性在作祟。美国政府始终觉得，其他国家即便挨了打也得忍着，谁让美国才是世界第一强国，美国利益应当放到首位。但实际上在俄罗斯这样的大国面前，衰落的美国并没有太多跳脚的资本，但又搁不下老大的面子，自然就搞出了现在这样尴尬的局面。

俄罗斯退出以后，国际空间站首先会面对维持近地轨道飞行的问题，此前一直是星辰号负责推动国际空间站运转。不过NASA对此倒也不是完全没有办法，为空间站运输货物的天鹅座货运飞船也能负责抬升空间站。2022年初，天鹅座就曾经有过这样的尝试，在5分钟的点火抬升后，400吨重的国际空间站近地点就升高了800米，完全可以维持当前轨道运转。

除了空间站本身，NASA还要解决的则是载人飞船的更换问题。可能很多人都不知道，去往国际空间站的各国宇航员几乎都是搭乘俄罗斯联盟号载人飞船上去的，甚至在美俄已经剑拔弩张的时候，美国依旧使用着联盟号载人飞船。

在航天飞机退役以后，NASA就已经失去了一种可靠的载人航天运输工具。不过随着马斯克的SpaceX做大做强，这一问题即将得到解决。SpaceX研制的龙飞船已经参与到NASA不少太空项目中，还成功实现了载人航天任务。

2023年，龙飞船更是完成了第一次为国际空间站运输宇航员的任务，成功填补了失去联盟号以后的载人航天空白。由于SpaceX本来就是私营航天公司，龙飞船的这次成功也为商用宇宙飞船开创了先河。

不过解决了这些问题也仅仅是保证国际空间站不至于在大气层中坠毁，失去俄罗斯舱段肯定会让国际空间站的规模缩水一大截，虽然包括NASA、欧空局甚至日本航天机构都有能力研制用以替代俄罗斯舱段的新舱体，但这势必需要很长一段时间和相当高昂的成本。

不过俄罗斯退出对于国际空间站也不是没有利好美国的一面，国际空间站没那么国际已经不是什么秘密，我国曾多次申请加入国际空间站项目都遭到了美国的回绝，这才促使我国奋发图强，自行建造了天宫一号。俄罗斯这一走，美国总算得偿所愿，将国际空间站转为美国及其盟国的空间站。

总的来说，国际空间站何去何从还不好说，重焕新生或者仓促陨落都有可能，好在我国完全不用为此发愁，不论国际空间站最后的结局是什么都影响不了天宫的建设和发展，如果可以的话，我国完全可以邀请俄罗斯加入天宫项目，在新的合作框架下重建真正意义上的国际空间站。