近日，吉利汽车邀请知名媒体人和工程师一起拆解了博越L，让网友更近距离感受到CMA架构的魅力。通过细致的全车拆解，博越L更多“隐藏”的价值浮于眼前，我们看到了CMA架构优秀的基因与品质是如何具象到一款车身上，比如比豪华系更长更硬的防撞梁、比同级车更小更巧妙的A柱角度等。在CMA架构赋能下，博越L全方位践行“好材料、好工艺、好品质”的三好产品制造，同时也凭借优秀的材质、工艺以及品控，实现在安全、驾控、品质、智能等维度的领先同级，树立主流A级SUV市场新标杆。

安全，是博越L“王者归来”后的重点升级领域，对安全的极致追求再次丰富了“新三好SUV”的价值内涵。据悉，博越L以93.7分成绩，刷新整车安全评测历史最高分，在顶部抗压、车身扭转刚度、车身气密性等多项关键性能获得满分优异成绩，荣获中汽研001号“五星先进车身认证”。

顶级安全的背后首先就是对汽车材料的严格把控，正所谓“工欲善其事，必先利其器”，吉利与全球顶尖供应商合作，让博越L集大陆、博世、ZF、法雷奥、意大利ITT、博泽等全球数十家知名品牌于一身。同时，通过拆车视频我们也能看到，博越L采用的真材实料绝不打折，在前防撞梁处采用航天级7系铝合金材质，碰撞吸能比率相比钢材多50%-70%，“日”字型截面的碰撞承载能力也比“口”字形提升30%，防撞梁主体厚度5.0mm，远优于奥迪Q5L的 3.35mm厚度。后防撞梁采用强度980兆帕的高强钢组成的B字形大截面辊压设计，可以使梁的承载能力提升30%以上，还有126mm超长吸能盒，能提供更多的安全变形吸能空间。

还有一个细节在刹车片，博越L制动距离为35.8m，远低于同级水平。这是因为博越L选取意大利ITT高性能摩擦片，这种高性能NAO摩擦材料摩擦系数更高、抗热衰退性能更好，同时采用大尺寸制动盘和大缸径真空助力器，实现更强制动助力和更短制动距离。

除了严格选材，CMA架构还赋能博越L更好工艺。比如，博越L采用了CMA专利设计铝合金碰撞滑移块，当碰撞发生时，引导车轮向车身外侧滑移，保证乘员舱结构完整性以减缓对乘员舱的冲击。在转向上，博越L配备由ZF提供的DP-EPS双小齿轮电子助力转向系统，助力高达10500N，实现低速转向更轻、高速转向更稳的操控体验。在悬架设计上，采用全铝转向节、行业最优RS阀系减震器、更强健的稳定杆和硫化稳定杆衬套，实现更稳车身和品质。此外，还有全包式车门、抗病毒门把手、双层扰流板+隐藏式雨刮等设计，都将更好的工艺和智造融入车型的细微之处，带给用户极致呵护感和用车品质感。

通过拆与装，我们也看到博越L将“好品质”镌刻在每一个焊接点、每一层覆盖膜。从外观来看，博越L焊点外观圆润平整，无毛刺飞溅、压痕过深等缺陷；在铸铝转向节、悬置等关键零部件处还做了铝质挡泥板以规避腐蚀问题；在车底有腐蚀风险的区域全部使用镀锌钣金，镀锌钢板全车高达72%。在NVH上，博越L还与路特斯、沃尔沃共用NVH实验室，实现148项关键 NVH 技术优化，怠速噪音小于39dB。

CMA架构赋予了博越L天生好底子，用户也通过博越L深切感受到CMA带来的世界顶级优秀基因与品质。更高的开发标准、更高的验证标准、更高的市场检验标准都促使博越L卷了又卷，最终卷出20万内智能SUV的价值天花板。值得注意的是，目前吉利岁末好车节仍在持续放利中，截至12月31日，吉利不间断地在抖音、京东、天猫、微信小程序等官方平台、数千家全国授权经销商，以及几大汽车垂媒持续放利，全系车型可享至高购置税全免、10亿补贴加码等双十二税末感恩钜惠活动。留给消费者的时间不多了，心动就快行动吧。