要说最懂老百姓的车企，五菱绝对排得上号！从拉货神车到代步神器，一句"人民要啥我造啥"的承诺，让五菱造的车就跟自家亲戚似的特别接地气。这不，最近他们家又整了个大动作——星光兄弟档星光和星光S，上市才多久就卖了12万台！今天咱就唠唠这对兄弟到底有啥绝活。

先说大哥星光，这车可是把"实在"俩字玩明白了。别看定位是紧凑型轿车，轴距愣是怼到2米8，后排跷二郎腿都够用。外观走的是耐看路线，就像咱们村口王师傅剪的板寸头，虽然不花哨但怎么看怎么顺眼。最绝的是价格，8万到11万的区间，现在连电动车都要这个价了，它还给配插混和纯电双版本！

开过这车的都知道，纯电版510公里续航够在城里撒欢，快充20分钟就能续上大半管电。插混版更是离谱，加满一箱油能跑1100公里，百公里才烧不到4个油，算下来每公里成本3毛钱，这比坐地铁还便宜吧？车里那个灵犀系统能语音遥控，540度全景影像连底盘下面都能看见，新手倒车再也不怕刮马路牙子了。

再说小弟星光S，这小子可不像大哥那么老实。虽然轴距还是2米8，但底盘抬高了变身SUV，配上运动套件就跟穿AJ的体育生似的。指导价10万到13万，比大哥贵点但配置也上去了。L2级自动驾驶、15.6寸大屏这些硬货全给安排上，充电15分钟能跑200公里，这速度跟手机快充有的一拼。

这对兄弟分工特别明确：星光主打过日子，省油耐造空间大；星光S专治不服，年轻小伙开出去倍有面儿。周末带全家出游开星光，平时自己上下班开星光S，这不就是当代打工人的完美组合？关键两辆车加起来才二十万出头，现在买辆合资B级车都不止这个价了。

要我说五菱这波操作是真高明，把老百姓的用车需求拿捏得死死的。现在满大街都是千篇一律的新能源车，这对兄弟档愣是玩出了新花样。照这个势头下去，10万级市场怕是要被星光家族承包了！