话说，这年头轿车市场卷得都快冒烟了，各家车企铆足了劲儿往里挤，恨不得把十八般武艺都亮出来。

可就在这红海里，享界却偏偏要推出旅行版，这葫芦里卖的到底是啥药？

难不成是嫌竞争还不够激烈，想给自己加点难度？

回想今年北京车展，享界S9那可是风光无限，一亮相就吸引了不少眼球。

毕竟背靠华为这棵大树，在智能座舱和自动驾驶技术上那可是下了血本，加上北汽在造车方面的经验，怎么看都像是要搞事情。

结果呢？

你品，你细品，这初期订单量好像并没有达到预期，这就有点尴尬了。

这享界S9旅行版的推出，是不是想靠差异化竞争，来个绝地反击？

说起旅行车，这几年在国内也算是慢慢火起来了。

你想啊，现在人生活水平提高了，周末出去旅个游、自驾个啥的，那都是常事儿。

以前都说“有钱没钱，回家过年”，现在是“有钱没钱，也要出去看看”。

2023年，旅行车销量同比增长超过30%，这数据可不是盖的。

眼瞅着这块蛋糕越来越大，各家车企自然也是坐不住了，大众蔚揽、奥迪A6 Avant啥的，早就开始抢地盘了。

享界S9旅行版这时候入场，能不能分一杯羹，还真不好说。

享界这品牌，说白了就是华为和北汽合作的结晶。

北汽蓝谷负责造车，华为负责提供技术和销售渠道，这听起来是不是有点“强强联合”的意思？

合作这事儿，哪有那么容易一帆风顺？

技术融合、品牌定位，这些都是要慢慢磨合的。

而且，享界S9的成败，直接关系到北汽蓝谷未来的发展，这压力可不小。

说到技术，就不得不提增程这玩意儿了。

这玩意儿结合了燃油车和电动车的优点，既能跑长途，又能零排放，听起来是不是很完美？

尤其是在一些充电桩不太普及的地方，增程车型那可是相当实用。

如果享界S9旅行版也用上增程动力，说不定还能在海外市场混得风生水起。

不过话说回来，享界S9旅行版的竞争对手可不少。

大众蔚揽、奥迪A6 Avant、沃尔沃V60，这些可都是狠角色，在品牌、技术、市场方面都有自己的一套。

享界S9旅行版要想脱颖而出，就得在定价、配置、服务上下功夫，找到自己的差异化优势。

30多万的预售价，看起来好像挺有竞争力，但是最终能不能打动消费者，还得看实际表现。

北汽蓝谷这几年日子不太好过，这大家都知道。

和华为合作，推出享界品牌，这可是北汽蓝谷转型升级的关键一步。

北汽蓝谷能不能借助华为的技术实力，重塑品牌形象，这还真不好说。

现在的新能源汽车市场，那可是瞬息万变，稍不留神，可能就被拍死在沙滩上了。

享界S9旅行版的推出，不仅仅是一款新车那么简单，它承载着享界品牌，甚至是北汽蓝谷的未来。

这款车能不能在智能座舱、自动驾驶、续航里程等方面有所突破，能不能提供个性化的定制服务，这些都至关重要。

享界S9旅行版到底能不能火，咱们就骑驴看唱本——走着瞧！