雷克萨斯，那可是“匠人精神”的代名词，提到它，脑海里是不是立马浮现出精益求精、一丝不苟的画面？

可谁能想到，有一天，这精雕细琢的雷克萨斯，竟然也要跟“大干快上”的金山工业区扯上关系了？

这感觉，就像让一位西装革履的绅士，下地去插秧，多少有点格格不入，这事儿，能成吗？

别说，还真成了！

2025年4月1日，愚人节当天，雷克萨斯（上海）新能源有限公司大手一挥，砸了13.5个亿，在上海金山区圈了112万平方米的工业用地。

这可不是盖几个4S店那么简单，而是要建一座集纯电动车和锂电池生产于一体的超级工厂！

这消息一出，汽车圈都炸锅了，纷纷猜测丰田葫芦里卖的什么药。

要知道，全球新能源汽车产业那可是如火如荼，中国市场更是潜力无限。

2024年，全球新能源汽车销量蹭蹭往上涨，中国市场直接贡献了一大半！

专家也说了，中国现在是新能源汽车产业的“发动机”，上海作为经济中心，转型升级那是势在必行。

金山区，这地方，大家可能觉得有点陌生，但它可是上海产业布局中的一匹黑马。

为了吸引丰田来建厂，金山区也是下了血本，搞了个“新能源汽车产业黄金十条”，又是补贴固定资产投资，又是返还税收，还专门建了储能电站，简直是把“求贤若渴”写在了脸上。

要说这“黄金十条”有多给力？

这么说吧，动力电池研发企业，只要在金山投资，就能拿到30%的固定资产投资补贴，外资项目还能再拿5%的税收返还！

这力度，放眼全国，那也是数一数二的。

当然，光有政策还不够，还得看地理位置。

金山工业区，那可是占尽了天时地利人和。

离高铁金山园区站近，往北坐几站就能到上海南站，周围50公里内，特斯拉、蔚来、宁德时代这些大佬都在这扎堆，本地零部件供应率高达95%！

这意思就是说，在金山造车，基本上不用担心缺零件，简直是“近水楼台先得月”。

不过，上海的汽车产业，其实也面临着不小的压力。

深圳的比亚迪，2024年卖了超过300万辆新能源车，把上海的传统汽车厂商，那是远远甩在了身后。

上海要是不赶紧转型，恐怕就要被拍在沙滩上了。

说到这，就不得不提一下丰田和比亚迪那点事儿了。

2024年1月，丰田和比亚迪宣布进一步深化合作，要共同研发全新的纯电动车型，而且还是比亚迪负责生产！

这操作，简直是“师夷长技以制夷”，丰田这是要借助比亚迪在电池和电驱技术上的优势，在中国新能源汽车市场分一杯羹。

但话说回来，丰田这步棋，下得有点“慢半拍”。

毕竟，特斯拉都已经在上海临港建厂好几年了。

2025年2月11日，特斯拉储能临港工厂正式投产，一年能造1万台Megapack储能系统，据说能带动7000亿元的产业链订单！

这简直是“一石激起千层浪”，一下子激活了上海的新能源汽车产业链。

特斯拉这“鲶鱼效应”，确实给上海带来了不小的震动。

但也有些人担心，特斯拉的国产化率是不是太高了？

技术会不会被转移？

毕竟，中国企业想要真正掌握核心技术，还得靠自己努力。

当然，特斯拉也不是没有争议。

有人说，它在上海发展过程中，享受了太多的优惠政策，是不是有点“偏心”了？

还有人担心，特斯拉的到来，会不会挤压本土品牌的生存空间？

就拿这次金山工业用地来说，一平米才600块，这价格，跟苏州工业园2024年的平均地价2800块相比，简直是“白菜价”！

有人就质疑了，这地价是不是太低了？

是不是对本土企业不公平？

其实，上海的目标很明确，就是要打造一个具有全球影响力的智能网联汽车创新高地。

2024年12月，上海市政府发布了《智能网联汽车产业发展行动方案（2024-2027年）》，明确了未来几年的发展方向和重点任务。

现在，金山工业区的工地上，已经围了起来，打桩机的声音昼夜不停。

这个142亿的项目，承载着丰田的电动车梦想，也寄托着上海重塑制造业辉煌的希望。

未来，金山丰田工厂会给上海带来什么？是机遇，还是挑战？咱拭目以待！