领克的外观设计在同价位国产车里来说，我个人看来可以算入第一梯队，设计独特、车身线条感流畅。第二代 The Next Day 设计语言争议比较大可能就是「牙线日行灯」、「门牙尾灯」，以及 07 C 柱上的「曙光之刃」。年青人总是喜欢差异化，相比满大街的比亚迪，我更愿意为独特设计买单，牙线灯、鲨鱼鳍都可以克服。当然在领克 Z10 出来后，两者对比，Z10 的设计会更加出众与成熟。
车身外观
外身颜色选择了黑色，会更耐看一点，不过内心更喜欢白色，搭配上黑色的悬浮顶，超级帅哈哈哈（默默地看向停在路边地白身黑顶凯美瑞）。内饰颜色选择了灰色，和黑色外身会更衬。白色内饰显得更加高级，但浅色内饰要经常打理，担心容易发生颜色转移。
内饰
如果说比亚迪、零跑和领克的内饰我更喜欢哪一家，毫无疑问是领克，比亚迪的风格偏向中年，显得老气；零跑和领克走的是简约路线，但两者相比，零跑的内饰有些许简陋，细节部分欠缺了领克的精致。RGB 氛围灯、装饰条、不同的颜色混搭，能让用户感受到比零跑多出的几万没白花（bushi。
不同车型内饰比较
领克 07 支持额外花 4500 元选装抬头显示，当时想着仪表盘也够用，就没有选配，然后就得到了一大块会反光的中控台面，在太阳直射、斜射下，台面上会反光到前挡风玻璃上，阻挡驾驶员的视线，存在巨大的安全隐患。到了晚上，两侧车门的氛围灯则会反光到左右侧车窗，即便调到最低亮度也有影响，唉 …… 这上帝硬塞给我的光不要也罢，唯一的解决方法便是关掉氛围灯。
续航官方标称 CLTC 工况续航 126km、WLTC 100km，（提一嘴，CLTC 续航标准在测试的时候空调是处于关闭状态，因此在夏天的实际续航会打折扣），按照我自己的脚法，城市道路 + 空调（23℃、三档风速）+ 动能回收自动的状况下，电耗基本在百公里 15 到 25 kW·h。我甚至产生了电量焦虑，起初买混动的时候，我想的是上下班用电，周末出去用油，现在看来这个想法在夏天比较困难实现。跑高速的话，百公里用油大约 4-5L，算下来比较省。
车机魅族打造的 Flyme Auto 搭配上龍鹰一号车机芯片，操作十分流畅，车辆设置逻辑清晰，调整时没有过多的跳转页面，大部分设置也可以透过语音助手来调整。车机应用这块，Flyme 没有给用户过多权限，仅能安装应用商店仅有的几个 App，也无法通过 U 盘等方式安装第三方 app。
应用商店
从 5 月 17 日发布会上宣布未来会增加 CarPlay 的支持，至今已有三个月。如果用户不使用 Flyme 手机，仅有的 Carlink 勉强能用 —— 画面变化时画质变差、卡顿，以及传输卡顿，在 Carlink 下的高德地图车机版功能相比原车丰富许多，但导航情况无法流转至仪表盘。
Carlink 界面
第二个是车身 360 环视与行车记录仪，整车尺寸去到了 4.8 × 1.9，360 环视摄像头能帮助驾驶者了解周围的情况，但 07 EM-P 的原厂行车记录仪无法与车机完美结合在一起，在录像的同时记录下行车速度、油门 / 制动踏板、灯光情况等信息，驾驶过程中，记录仪也无法利用车身 360 环视的 4 颗广角摄像头录制周边情况，这两点实属遗憾。
行车记录仪车机 app
即便只记录前、后双视角，也有利于事故后的责任划分。原厂行车记录仪体验下来，功能少、不支持连接手机、回看卡顿、只支持 2.4GHz Wi-Fi 着实让用户难受，同价位相比，70 迈、海康威视、360、盯盯拍等不少品牌的体验都会优于领克原厂的记录仪。
360 环视摄像头
驾驶感受简单谈下这段时间领克 07 的驾驶感受，动力方面不成问题，我绝大部分时间使用的是超级增程模式，油门反馈迅速，踩下后能及时给上动力，在超车或者高速的情况下能给予驾驶者信心。刹车这块我持保留意见，可能我是新手司机，在红灯前没办法做到顺滑停车，或多或少会有点头的现象，刹车这一块的反馈也比较灵敏。
驾驶过程中，这台车给我的感觉是稳，低速电机与高速发动机的切换平滑，标准档位的转向辅助精准，中高速转向灵敏且不容易侧倾，经过减速带和小坑的时候，你能清晰感受到路面，但 07 能轻松应对一些小拋跳。
轮胎、轮毂
美中不足的是，行驶在粗糙的沥青路面、水泥路面、沙砾路面上的胎噪十分明显，驾驶舱里都是「轰轰」的低频噪音，加上四个无边框车门使用了单层普通玻璃，路面传到舱内噪音较多，只能播放音乐来掩盖噪声。
无边框车门
在夜晚行车时，我个人感觉自动大灯反应慢，对向车辆已经闪灯提醒，自动大灯仍未切换回近光灯，手动推灯光拨杆则会在「近光、远光、开关自动大灯」之间切换，只能在车机上进入灯光设置，难免手忙脚乱。转向灯手柄的一二档力度不好掌控，偏软，尝试反方向关闭容易切换到另一边的转向灯。
因为在倒车时，车辆使用电机驱动，倒车怠速会偏快，稍不注意便会撞到车后的障碍物，顺带了解更换尾灯、尾门、后挡和钣喷的价格 。在车友群询问得知，有不少 07 车主也认为倒车比较窜，要时刻踩着刹车。希望领克能够通过 OTA 降低倒车的速度。
总结领克 07 买的值吗？从经济性来说，15-20 万这个档位不一定是最好选择，但领克独特的设计风格与驾驶感受，在这个档位确实是独一无二的，出行路上能遮风挡雨，车身设计年青且不古板，辅助驾驶能舒缓驾驶的疲惫感。
对我来说，好开、好看、自己喜欢就是目前最适合我的。
