很多消费者购买家用MPV多数看销量榜，会以从众心理购买，真正意义上适合家用MPV到底如何选呢？本期进行一个解析，看看目前畅销的合资中大型MPV那个更适合家用，根据8月销量榜可见，排名前四的有两位合资选手，位居第一的别克GL8和位居第四的丰田赛那，本期以价位趋近的别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T尊享型和悦版与丰田赛那 2023款 双擎 2.5L 尊贵版进行简单分析，那个更具家用。

两车的外观就不过多分析，仁者见仁智者见智，别克GL8外观更显端庄稳重，赛那延续家族式风格，偏向于运动风格，整体无功无过，属于耐看型。

内饰方面两车各有千秋，个人青睐于赛那内饰，并未延续丰田以往廉价的设计风格，大面积的软性材料覆盖，加以银色线条元素修饰以及拉丝面板的装饰，结合黑色的内饰，整体风格视觉质感较为不错。相比于别克GL8来看，赛那大气之感略胜，当然别克GL8用料依旧延续美系车的厚实感。

别克GL8是双联屏设计，科技感更为浓郁，由两块12.3英寸全液晶屏组成，赛那仪表盘是非全液晶显示屏，仅4.2英寸小显示屏，中控屏是12.3英寸，两车均未配车机芯片，车机性能表现一般化。内置配置存在差异，别克GL8的配有手机互联映射和Wifi热点，赛那并未配有，赛那配有语音免唤醒功能，主副驾驶分区域唤醒识别功能，别克GL8并未配有。其他配置保持一致。

现在谈谈空间方面，别克GL8长宽高为5219x1878x1805mm，轴距3088mm，赛那长宽高为5165x1995x1765mm，轴距3060mm，整体数据分析别克GL8表现更为优越，众所周知美系车空间相对比较压缩，因为用料较为厚实宽大，因此可分析两车在参数差异化不大的情况下，赛那占据优势，赛那在宽度方面占据优势，强化横向空间。

座椅别克GL8采用真皮，赛那采用真皮和仿皮组合搭配，配置方面两车前排和后排均配有电动调节，别克GL8主驾驶配有腰部支撑，标配老板键，还配前排加热通风和二排加热功能以及二排小桌板，三排40:60放倒，赛那前排和二排均支持加热通风和二排腿托功能以及二排小桌板，三排同样支持40:60比例放倒，可见在配置上赛那更显舒适，而别克GL8更侧重于商务。

空间灵活性方面，别克GL8就没有那么灵活，赛那二排座椅移动轨道达86.3公分，可将二排座椅移动到紧挨前排座椅，加上该车是下沉式后备箱可将三排座椅完全平整收纳，致使整车拥有较佳的承载大件行李的能力。同时横向空间在同级别中占有一定优势，二排进入三排过道相对宽裕，对于三排乘坐的小孩或者老人更为方便。

配置方面赛那在这方面就有一定优势，主要体现在赛那配有L2辅助驾驶功能，此项配置能有效提高安全性和削弱驾驶疲劳感，当然别克GL8配有自动泊车入位，陡坡缓降，发动机启停技术，手机互联映射，中控屏应用商店，倒车车侧预警，多层隔音玻璃，负离子发射器等赛那并未配的配置。

赛那也配有别克GL8并未配的配置如：自动四区空调，后窗侧阳帘，前雾灯，自适应远近光，主副驾驶语音分区域唤醒识别功能，感应式后尾门，三种驾驶模式，车道居中保持，该车配有9个安全气囊，别克GL8配有6个安全气囊。以上分析个人更青睐于赛那配置。

动力方面：

别克GL8搭载2.0T+48V轻混，拥有237Ps马力，扭矩350N·m，配9AT变速箱，WLTC油耗7.97L。

赛那是2.5L双擎混合动力，2.5L引擎的功率为139kW（189Ps），电机功率为134kW（182Ps），配的是E-CVT变速箱，WLTC油耗5.65L，可见相比于别克GL8而言，赛那燃油经性表现更佳，别克动力表现更足。

悬挂方面别克GL8采用的是前麦弗逊后多连杆独悬，赛那采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，赛那的后悬挂相当于是多连杆的升级版，因此悬挂的舒适性赛那表现略显优越。相应的制造成本上升。

总结：外观方面别克GL8更显档次，内饰赛那表现更为优渥，配置方面赛那在智能辅助方面略显优势，其他方面不分伯仲，动力方面别克GL8相比于赛那更为强劲，油耗赛那显经济，空间方面别克GL8虽然尺寸略大，但是赛那空间的灵活性和配置更侧重与家用，整体分析别克GL8侧重于商务用车，赛那侧重与家用，加上赛那的稳定性和保值率使得该中大型MPV作为家用是不错的选择，你们认为呢？