导读：根据终端数据，1月第二周轿车销量排行榜与2023年12月出现了结构性变化。燃油B级车普遍下滑;大众表现亮眼，朗逸和速腾交替领先;紧凑级车型上升明显。轩逸在12月以后势头减弱，排名第2;秦PLUS位列第4，奥迪A6L进入前5;第6～10名分别是海鸥、帕萨特、奔驰C、星瑞和宝来。出乎意料的是凯美瑞跌出前十，仅仅排名20。
帕萨特和迈腾，很多人都区分不开，因为真的太像了，为什么帕萨特能够领先？这可能关键在于产品的定价策略、优惠政策。其次在于南北大众的生产品质问题。
卡罗拉自2023年以来，销量差强人意，原因在于产品的迭代太慢;汉的销量出现滑落，仅仅排名32;伊兰特表现相对稳定，周度销量2000+。
有件奇怪的事，奇瑞2023年度销量非常出色，但具体国内终端排名较好的只有艾瑞泽8。也许更多贡献在出口销量。
