比亚迪唐L这车挺有意思的,看着挺高级,但是价格也不便宜,不知道到底值不值得买,反正我是有点纠结。
比亚迪这次在唐L上用了新的设计,叫什么龙颜美学,反正看着是挺帅的。前脸设计紧凑,用了分体式前大灯,下面还有黑色装饰和隐藏式风道,看着就很有科技感。格栅是主动式的,不知道有啥用,反正听着挺高级。整个前脸看着就很有气势,跟以前的比亚迪车完全不一样了。
侧面的门把手是隐藏式的,这个设计现在很多高端车都在用,看着确实更加流畅。不过我总担心这种门把手会不会容易坏,万一坏了岂不是连车门都打不开了不过应该不会那么容易坏吧,毕竟是新车。尾部用了贯穿式尾灯,这个设计现在也很流行,确实看着挺好看的,显得车尾很宽阔。
整体来看,唐L的外观设计还是很有看点的,跟之前的比亚迪唐差别挺大。不过我觉得车头看着有点像路虎,不知道是不是故意的。反正现在的车都长得差不多,也不知道是不是都在互相抄袭。不过比亚迪这次的设计确实进步很大,看着就很高端了。
说实话,我以前对比亚迪的印象还停留在那种廉价车的感觉,没想到现在做出来的车能这么好看。不过外观好看归好看,关键还是要看质量和性能如何。毕竟买车不是买个样子货,还是要实用才行。不过从外观上来看,唐L确实给人一种很高端的感觉,至少在路上看到了肯定会多看两眼。
唐L虽然定位是中型SUV,但是尺寸已经快赶上中大型了。长5040mm,宽1996mm,高1760mm,轴距2950mm,这尺寸已经不小了。我记得以前开过一辆大众途昂,感觉尺寸也就这样。不过现在的车好像都在变大,可能是为了显得更有气势吧。
这么大的车,停车肯定是个问题。现在很多停车位都挺小的,开这么大的车进去估计够呛。不过大车确实更有安全感,特别是在高速上开着,感觉稳当多了。而且空间肯定很宽敞,后排坐三个人应该也不挤。就是油耗可能会高一些,不过反正是新能源车,应该问题不大。
说到新能源车,我总觉得它们比燃油车要重。唐L这么大的尺寸,再加上电池的重量,整车重量肯定不轻。不知道对操控性有没有影响,毕竟这么重的车,转弯肯定没有小车灵活。不过SUV本来就不是用来飙车的,更重要的是舒适性和空间。
这么大的车,视野肯定很好。坐在里面往外看,感觉就像是在高处俯瞰一样。不过新手开这么大的车可能会有点吃力,特别是在狭窄的路上或者转弯的时候。好在现在的车都有各种辅助系统,应该能减轻不少驾驶压力。总的来说,唐L的尺寸确实给人一种很有气势的感觉,就是不知道实际开起来感觉如何。
唐L的内饰用了不少金属材质,看着就很高级。有些版本还用了竹木材质,这个设计挺有意思的。不过我总觉得木头在车里用不太合适,容易开裂吧可能是我多虑了。反正整体看起来质感确实不错,至少比我之前开的日系车强多了。
中控台上有个15.6英寸的大屏幕,现在的车都流行大屏幕。不过我觉得开车的时候看这么大的屏幕,会不会分散注意力而且这么大的屏幕,晚上开车的时候会不会太亮不过应该有调节亮度的功能吧。系统是比亚迪自己的DiLink,不知道好不好用,希望别像有些国产车的系统那样卡顿。
方向盘是三幅式的平底设计,看着挺运动的。不过我觉得圆的方向盘握着更舒服,可能是我不会开车的缘故吧。档把是电子的,看着很科技,就是不知道用起来顺不顺手。中央扶手箱里居然还有个冰箱,这个设计挺实用的。夏天开长途的时候可以放点饮料,挺方便的。
整体来看,唐L的内饰设计还是很不错的,至少看着很高级。不过我总觉得这种设计有点过于复杂了,不知道用久了会不会出问题。而且这么多电子设备,万一哪天出故障了,修起来肯定很麻烦。不过现在的车都这样,可能我还停留在老年人的思维吧。反正看着是挺好的,就是不知道实际用起来怎么样。
唐L搭载了天神之眼B-高阶智驾激光版系统,听着就很厉害的样子。车顶上还有个激光雷达,看着像个小帽子。不过我总觉得这么多高科技,会不会太复杂了万一哪天出问题了,普通修理店能修好吗而且这么多电子设备,会不会很耗电
说是可以实现城市领航、高快领航等功能,听着是挺厉害的。不过我还是有点担心,这种自动驾驶靠谱吗万一出了事故,责任该算谁的而且现在的道路条件,真的适合自动驾驶吗特别是在一些复杂的路况下,不知道这个系统能不能应付得来。
不过话说回来,有这些辅助系统确实能减轻不少驾驶压力。特别是在长途驾驶的时候,有这些系统帮忙,应该会安全很多。就是不知道这些系统平时用不用得上,毕竟大部分时间还是在城市里开车,用不到这么高级的功能。
总的来说,唐L的智能化程度确实很高,至少在纸面数据上看起来很厉害。不过我觉得买车还是要实际体验一下,看看这些功能到底好不好用。毕竟科技再厉害,最终还是要服务于实际使用。希望这些智能系统不只是噱头,而是真的能给驾驶带来便利。
唐L提供了插混版和纯电版两种选择,这点还是挺好的。插混版用了1.5T发动机,还能选单电机或双电机。纯电版也有后驱和四驱可选,动力输出都挺强的。这么多选择,总能找到适合自己的。不过选择多了,反而让人更纠结了。
插混版的话,平时短途用电,长途就用油,确实挺方便的。不过我听说插混车的油耗其实也不低,不知道是不是真的。纯电版续航倒是挺长的,600多公里应该够日常用了。就是充电还是个问题,虽说快充很快,但找充电桩还是挺麻烦的。
说到充电,唐L的快充功率达到了1000kW,5分钟能充400公里,这个数据确实很惊人。不过我在想,真有这么快的充电桩吗就算有,这么快的充电速度,会不会对电池寿命有影响而且充电这么快,电费会不会很贵这些都是需要考虑的问题。
总的来说,唐L的动力系统选择确实很多,性能看起来也很强。不过我觉得买车还是要根据自己的实际需求来选。如果经常长途的话,可能插混版更合适。如果主要是城市代步,纯电版可能更好。反正不管选哪个,动力应该都是够用的。就是价格可能会有点小贵。
唐L纯电版的续航里程最高能到670公里,这个数据确实挺不错的。不过我总觉得这个数据是理想状态下测出来的,实际使用肯定会打折扣。特别是冬天,电池性能下降,续航估计会更短。不过就算打个对折,300多公里的续航也够日常用了。
说到续航,我就在想,这么大的续航里程,电池容量肯定不小。电池这么大,充电时间会不会很长虽然说有快充技术,但是快充对电池寿命的影响也是个问题。而且并不是所有地方都有快充桩,如果用普通充电桩,不知道要充多久。
不过话说回来,有这么长的续航里程,确实能减轻不少里程焦虑。特别是在长途旅行的时候,不用总担心半路没电。就是不知道满载的情况下,续航会不会大幅下降。毕竟SUV嘛,经常会拉人拉货的。
总的来说,唐L的续航里程还是很有竞争力的。至少在纸面数据上看,比很多同级别的电动车都要好。就是希望实际使用中,续航不要相差太多。毕竟买车最重要的还是实用性,续航里程直接关系到车的实用性。
唐L的快充技术确实很厉害,最大充电功率达到了1000kW,5分钟能充400公里。这个数据真的很惊人,比加油还快了。不过我在想,真有这么快的充电桩吗就算有,这么快的充电速度,会不会对电池寿命有影响而且充电这么快,电费会不会很贵
话说回来,有这么快的充电速度确实很方便。特别是在长途旅行的时候,休息一下的功夫就能把电充满,确实能大大减轻里程焦虑。不过我还是有点担心,这么快的充电速度,安全性能不能保证毕竟电池这么大,充电这么快,会不会有安全隐患
另外,我在想,这么快的充电速度,对电网的要求应该很高吧普通的充电站估计承受不了这么大的功率。那么,能支持这种快充的充电站会不会很少如果找不到快充站,那这个功能岂不是成了摆设
总的来说,唐L的快充技术确实很先进,至少在纸面数据上看起来很厉害。不过我觉得,技术再先进,最重要的还是要看实际应用。希望这个快充技术不只是个噱头,而是真的能在日常使用中带来便利。就是不知道,使用这种快充技术,会不会增加用车成本。
唐L的预售价格在28-36万之间,说实话,这个价格确实有点小贵。虽然说配置很高,但是对于一个国产品牌来说,这个价格已经不低了。不过现在的新能源车,好像都不便宜。可能是因为电池成本高吧,反正我是觉得有点贵。
这个价位,已经能买到不少合资品牌的车了。虽然可能配置没有唐L高,但是品牌认可度肯定更高。不过话说回来,现在的比亚迪确实已经不是以前那个比亚迪了,质量和技术都提升了不少。但是品牌溢价还是需要时间来积累的。
我在想,这个价格里面,有多少是电池的成本毕竟新能源车最贵的就是电池了。如果以后电池技术进步,成本下降,车价会不会也跟着降不过按照现在的趋势来看,新能源车的价格好像一直在涨,也不知道啥时候才能降下来。
总的来说,唐L的价格确实有点偏高。不过考虑到它的配置和性能,这个价格也不算太离谱。就是不知道实际上市后,会不会有优惠。反正我觉得,买车还是要货比三家,看
