买车这事儿真让人头大,特别是选MPV,更是让人纠结得不行。今天咱就聊聊广汽传祺M8和别克GL8这俩车,看看到底哪个更值得买。

外观这块儿,传祺M8看着挺唬人的,那个大嘴巴似的格栅,跟要吃人似的。前脸设计挺霸气,官方管这跃迁光式大尺寸进气格栅,配上那个羽翼造型的LED灯,看着就挺有气势。再看GL8,就温和多了,像个绅士,不过那小眼睛看着有点滑稽。GL8的前脸设计沿用了飞翼式的样子,分体式大灯看着有点保守,跟现在那些新能源车挺像。

两车都用了LED远近光大灯,GL8用的是分体式的,有些人可能觉得这种小设计不太好看。另外,GL8只有自动大灯和高度调节这些基本功能,没有自适应远光、流水动态效果这些花里胡哨的东西。反观传祺M8,这些功能都是标配,看着就高级不少。

说到尺寸,传祺M8长宽高是5212×1893×1823毫米,轴距3070毫米。GL8稍微长一点,5238×1878×1800毫米,轴距3088毫米。GL8轴距是长了那么一丢丢,但M8在宽度和高度上占了上风,车里空间可能会更宽敞点。还有个区别,M8是双侧电滑门,GL8只有单侧的,这点M8更方便些。

车尾这块儿,两车都用了贯穿式尾灯,不过风格不太一样。M8看着更庄重些,GL8则更现代化。后备箱空间乍一看差不多大,但实际上M8更灵活。M8可以把第三排座椅往前折,这样就能弄出个更大更平的空间。GL8就比较传统,第三排座椅只能靠背往前倒,没法把后备箱弄成平的,这算是GL8一直没改进的缺点吧。

还有个小细节,M8的后备箱地板下面还藏了个储物空间,GL8就没这个设计。这种小心思,用起来还是挺方便的,特别是放些不常用但又得带着的东西。

再说说内饰,这两车风格差别挺大。M8内饰看着更有科技感,大屏幕设计跟现在那些新能源车挺像,中控台用了个艇式环。GL8就显得传统多了,虽然也用了一体式曲面屏,但屏幕比较小,科技感一般般。

M8用了块14.6英寸的中控屏,支持CarPlay/CarLife,还能OTA升级。它还支持四音区语音控制,能精准识别后排的指令。实际用起来,后排乘客不用提高音量就能精准控制空调、天窗这些,而且还支持连续对话,用起来挺方便的。

相比之下,GL8虽然用了块30英寸的曲面液晶屏,还用了骁龙8155芯片,但可视面积反而小,车机流畅度也不如M8,而且不支持连续语音对话,用起来没那么顺手。

这两车都用了电子换挡,M8用的是传统样式,水晶挡杆挺有质感,而GL8用的是现在新能源车上流行的怀挡设计。这个就看个人喜好了,有人觉得传统的用着顺手,有人觉得新式的更时髦。

说到MPV,最关键的还得是第二排座椅。M8的航空座椅有10点按摩、三档通风/加热,还有腿托和一键零重力座椅,坐着是真舒服。实际体验过,长途坐3个小时,腰都不怎么累。而且M8第二排座椅的滑轨挺长,190cm的人坐着腿都能伸直,同时还能给第三排留出两拳的空间,这空间利用率是真高。

反观GL8,同价位的只能提供基础座椅,想要腿托得多掏将近8万块升级到顶配。这价格差别就有点大了。

天窗这块儿,M8全系标配分段式双天窗,GL8只有更贵的顶配才有分段式天窗。有了天窗,车里就显得更敞亮,特别是坐在后排,视觉上也不会觉得压抑。

再说说第三排空间,M8表现不错。即便是三个大男人坐在最后一排,也不觉得很拥挤。因为二排座椅的轨道设计得好,第三排腿部空间也挺宽敞。再加上有双天窗,第三排的头部空间和视觉感都不错,坐着不会觉得压抑。

GL8的第三排就差点意思了。腿部空间比较紧,即便第二排乘客往前坐,第三排的腿部空间还是不太够。而且第三排座椅的横向宽度也不太够,坐三个人会觉得有点挤。

最后说说价格。3月16-31日买车,传祺M8大师只要20.18万起,M8大师超混版一口价23.68万,还能置换立省3.5万。这价格就包括了独立航空座椅、加热通风按摩、真皮座椅真皮方向盘、大屏这些豪华配置。

GL8 ES陆尊价格就高不少了,最低配官方指导价26.99万,但只有布座椅、塑料方向盘,连通风加热都没有。想要航空座椅,得选34万的顶配尊享版,落地差不多40万了。虽说别克是国际大品牌,但性价比这块儿,传祺M8确实更有优势。

所以啊,不是说买不起国际品牌,而是国产车更有性价比。现在国产车发展这么快,在很多方面都不输合资车了,有些地方甚至做得更好。特别是在科技配置和性价比这些方面,国产车真的很有竞争力。

不过话说回来,选车还是得看个人需求。有些人就是喜欢别克这个牌子,觉得开着有面子,那也无可厚非。但如果更注重实用性和性价比,可能M8会是个更好的选择。

最后,买车这事儿还是得自己琢磨清楚。毕竟是自己用,合适最重要。去店里实际看看、试试,感受一下才能知道到底哪个更适合自己。别光听别人说,自己的感受才是最重要的。