奔驰转性子了，CEO康林松表示，欧洲保护主义太过严重，不能继续下去了，必须要给中国电动车减税待遇。

要不说大佬级人物就是大佬级人物，比那些目光短浅的政客可要强多了。那些欧洲的政客只知道打压中国新能源汽车，却没想到如何通过中国新能源汽车，将德国车企的实力给提升起来。

从现在的双边贸易额来看，中国车企销售到欧洲的仅仅是毛毛雨罢了，而德系车企比如奔驰，宝马，奥迪，大众汽车这四大主流车企，每年在中国要获取多少利润？

光是一个奔驰汽车每年在中国就能达到几千亿的营业额，在汽车这个行业中，欧洲明显是受益方。如果他们对中国挥舞起关税大棒，那么万一中国也有样学样，到那时候受伤害的绝对是欧洲车企。

奔驰汽车的净利润接近于10%，也就是说每卖掉一辆奔驰车，抛去所有成本之外还能赚上好几万。但国产车都是低利润，能赚个万八千就算了不起了，奔驰汽车自然不想轻易丢掉中国市场。

根据外媒的报道，欧盟打算对中国新能源汽车发起反补贴调查，并表示要提高关税。他们说中国新能源汽车之所以卖得如此火爆，是因为有国家在补贴，并通过不公平竞争的方式来打压欧洲本土企业。

但是奔驰CEO康林松却并不这样想，他说我们不希望对我们过度保护，我们也相信中国车企也并没有受到什么保护，我们都希望能够在公平合理的情况下来开展竞争。

他还表示，不要过分担忧中国车企向欧洲进发，世界总是要变化的，我们唯有拿出更好的成绩来获得消费者的喜爱，才能应付这一挑战，并在竞争中让双方变得更加出色。

很明显，康林松是个能够睁眼看世界的西方人。他遵守市场经济的调节作用，也期待拥有一个更为开放的市场。尤其是当他看到中国数亿人在经济奇迹中摆脱了贫困之后，这更让他意识到欧盟那些政客的荒诞可笑。

这对于一个西方人的思维来说是难得一见的。我们大多数人都以为西方人秉持的就是零和思维，但康林松却创造性地说出了要创造经济双赢的局面，让大家对市场经济都有一些期望，不能在保护主义中寻求财富，否则是误入歧途。

这恐怕就是强者心态了。当然咱们国内卖到欧洲的车辆大部分是MG或者比亚迪之类的，其主要竞争对手是大众和斯特兰德斯，好像和奔驰目前还没有太大的交际。