两年前，别克推出了一款名为昂科旗的新车型，其名字颇具霸气风范。当然，从当下视角审视，昂科旗难言成功，因其销量始终难以实现显著增长，即便在大幅优惠的情况下亦是如此。鲜为人知的是，起初昂科旗的销量表现尚可，然而通用汽车随后迅速推出了其姊妹车型雪佛兰开拓者，且价格更低、实力不凡。

雪佛兰开拓者的厂商指导价为19.49万元，对于一款中大型SUV而言，这样的价格着实不算昂贵。与昂科旗高达30万元的起步价相比，便宜了7万元之多。当下，这款新车在终端市场的优惠力度同样可观，裸车价低至14万元，可即便如此诱人的折扣，也未能给新车带来足够的好运。在10月份，开拓者的销量仅为355辆，处于市场边缘地带。不过，从家用车的层面来看，其性价比还是相当不错的。

在外观造型方面，新老款开拓者的设计风格硬朗且统一，仅在细节之处略有差异。新款车型前脸格栅内部经过重新设计，整体更具立体感与独特性，仿佛赋予了车辆一张更具个性的“脸庞”。此外，大灯采用了更为细长犀利的分体式设计，灯腔内部的细节优化使其相较于老款精致许多，宛如一双炯炯有神的“眼睛”。新车尾部的变化并不显著，仅是尾灯内部结构有所调整，与前大灯相互呼应，再搭配上双边双出的排气布局，为整车增添了几分辨识度与运动气息，恰似为其穿上了一双时尚的“跑鞋”。

车辆侧面，新老款均配备规格为235/65R18的轮胎。尺寸方面，新款车型的长达到5011mm，轴距达2863mm，数据非常有优势，而且新后备箱容积均为222-1970L，均采用7座布局，乘坐空间并未得到改善。当第二排座椅向后调节时，身高174cm的乘客在第三排难以获得舒适的乘坐体验。若是5座版本，空间则相对宽敞许多，仿佛从局促的“小屋”走进了宽敞的“客厅”。

进入车内，软包材质并辅以镀铬装饰条点缀，有效提升了内饰的质感，仿佛为车内披上了一层精致的“外衣”。中间是一块8英寸的悬浮式中控屏，功能丰富且操作便捷，如同车内的智能“管家”。三辐式多功能方向盘与机械仪表盘相搭配，为驾驶者带来了不错的驾驶乐趣，方向盘独特的四辐条设计，握感饱满扎实，仿佛与驾驶者的双手紧密相连。在配置层面，该车配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像、车道居中、全速自适应巡航等功能，还拥有远程启动功能以及带8个扬声器的BOSE音响系统，宛如一位贴心的“助手”，全方位保障行车安全与舒适性。

在动力系统这个关键层面，新车装配了2.0T+48V轻度混动系统，与之匹配的传动部分是9AT变速箱。其发动机所爆发的最大功率能够达到237马力，峰值扭矩则为350牛·米。当我深入思考时，我发现这样的参数和新款别克GL8简直一模一样，就像是被同一模具打造出来的“双胞胎”兄弟，有着极为相似的动力“基因”。

更让人感到欣喜的是，它的悬架结构采用了前麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架的组合，并且还配备了四驱系统。这一悬架与四驱的搭配，从车辆行驶性能的层面来看，无疑是为车辆在道路上的行驶稳定性和操控性筑牢了根基，让它在驰骋时更显自信从容，能够轻松应对各种路况挑战，为驾乘者带来安心且富有乐趣的出行体验。