新国标交通信号灯在互联网上引发了诸多热议。大家发现，新国标交通信号灯的布局有了很大改变，居然有八种不同的亮灯模式，这让好多老司机都直挠头，感觉特别困惑。国家标准化管理委员会之前发布过《道路交通信号灯安装规范》，也就是大家所说的“新国标交通信号灯”，不过要注意，从2017年7月1日起算，到现在并没有出台新的相关标准。目前，像成都、广州这些地方的交通管理部门都表示，以后不排除在全国推广新国标信号灯的可能性，当然，他们也说了，最近并没有收到要更换信号灯的通知。这新国标交通信号灯到底咋回事，为啥好多人觉得它“反人类”呢？下面咱们就一起来捋一捋。

我发现新国标交通信号灯还挺有意思的，它是用三个垂直排列的灯来进行组合，左右两侧的灯带有箭头，专门指示左转或者右转。这一套信号灯能变出8种不同的显示组合！最下面一行亮绿灯的时候，中间还有个圆盘，用来表示正前方的通行情况。而且，新国标交通信号灯是有统一样式的，整体有9种信号灯组合方式，红绿灯都排在最上头，新版的信号灯和以前相比变化真不小，不知道大家开车的时候有没有注意到这些细节。

大家开车上路可得留意新国标交通信号灯的不同显示场景，这可关系到能不能顺利通行。我给大家详细讲讲：

场景1，要是看见三个红灯齐刷刷全亮着，这就意味着各个方向都禁止通行，啥车都得乖乖停下，千万别硬闯，不然准吃罚单。

场景2，当左侧和中间的红灯亮起，右侧却没亮灯时，这其实是在告诉司机朋友们，这会儿只允许右转，要是想左转或者直行，那可就违规了，所以右转的时候也得小心观察路况。

场景3，如果绿灯在左侧，中间和右侧都是红灯，这就明确指示了，只允许左转，准备左转的车辆可以动起来，但得注意别影响其他方向的车。

场景4，左侧灯不亮的时候，大家要记好了，这是不允许右转的，千万别搞错，要是贸然右转，扣分罚款可就麻烦了。

场景5，中间亮绿灯，左边亮红灯，这种情况说明不能左转，直走和右转是没问题的，司机们按照指示走就行。

场景6，要是运气好碰到三个方向的灯全亮绿灯，这可太方便啦，意味着左转、直走、右转都可以，不过也要注意路口秩序，别抢行。

场景7，两侧红灯亮起，中间不管啥情况，此刻就只允许直行，其他方向的车得等着。

场景8，还有一种情况，两边的灯都不亮，这时候大家就得结合路口的其他指示牌、标线等来综合判断怎么走了，可不能瞎开。

“绿灯行，红灯停”，这口诀大家打小就听过，顺口又好记。可如今新的国家标准交通信号灯一出来，一些新手司机上路就有点慌神了，遇到复杂路况，看着那些信号灯，一时半会儿反应不过来。其实，咱就得按照新国标信号灯的指示来行车，等真正开熟了，也就顺了。为啥要搞出这么个新变化？我看网友们讨论得挺热乎，这新版交通信号灯国家标准，还真有它的好处。首先，它能把全国各地信号灯的标准给统一，以后大家不管去哪儿开车，都能心里有底，不用再为各地信号灯不一样而犯迷糊，多省心！

新国标交通信号灯的组合变得特别复杂，就算是那些开车多年、经验丰富的老司机，都很难预判下一秒信号灯会咋变。不光是人头疼，对自动驾驶领域的影响也不小。那些自动驾驶的识别算法得赶紧重新优化升级才行，要不然车子识别不准信号灯，还咋安全行驶呢？我估计，各大车企负责自动驾驶算法的工程师们，现在心里肯定在暗暗叫苦，没准儿都在吐槽、“诅咒”这新国标信号灯带来的麻烦事。而且，普通司机面对这新国标交通信号灯，也得多花些心思去熟悉，不然上路心里都没底。

还好，现在还有机会广泛收集咱们这些交通参与者的意见。我特别希望管理者们能明白，新的交通信号灯国家标准目前还处在试点阶段，还没有大范围推行。虽说现在大家对它有些争议，但我相信，等磨合好了，它肯定能受到大多数人的好评。如果能给老百姓出行带来方便的新标准，大家慢慢就会认可的。