都是跨界，都是轿跑，都带7，极越07才是小米SU7最强对手？

近日，极越在北京车展发布了自己的第二款车 —— 纯电轿跑极越 07 。新车定位纯电轿跑，基于SEA浩瀚平台架构打造，智能化（含智驾）方面由百度赋能，将在2024年下半年正式上市。

虽然也是7字辈，但在外观部分，极越07的的辨识度还是很高的。前脸采用新能源车最为常见的封闭式设计，两侧Y字型前大灯的造型极具辨识度，中间还有一条U型灯带，形成贯穿式的风格。

值得一的是，那个Y字形前大灯，不仅个性，它里面还搭载了能给出各种灯光秀的智能AI像素大灯技术。

侧面，差不多可以说是极越 07 最好看的角度，较为平直且低矮的机盖在保证更好前部视野的同时，也营造出了整车向前俯冲的姿态，加上溜背式的设计，整车的运动感营造得相当到位。而低滚阻轮圈，小尺寸外后视镜以及隐藏式的门把手，则是提升了侧面的简洁感。

就车侧颜值来看，它甚至比小米SU7还强，称其为最美国产7系都不为过。

尾部的屁股很翘，灯组形状则是跟车头灯的遥相呼应，整个贯穿式尾灯将后备箱顶部和车尾转折部分的分割做的十分自然，并且将可升降式尾翼的接缝很好的隐藏了起来，看着有很强科技感。

而除了好看，新车还通过掀背尾门设计来加强实用。

内饰动力这些都没有曝光，但从之前发布的信息来看，它大概率会用上极越01同款的设计，有半幅式方向盘，贯穿式中控屏等元素。车机会内置百度最强的智舱语音交互系统，使用骁龙8295芯片。

极越01内饰

至于动力，应该是和极越01大致相当。极越01目前有两个版本，单电机版最大功率200kW，峰值扭矩343N·m；双电机版最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，0-100km/h加速时长为3.8s。

续航方面，考虑到当下“电价”的调整，新车应该会有更好的里程表现。

就设计、性能来看，极越07算不上特别强，但百度是干啥的，搞科技的，之前的极越01就已经上车AI大模型，开通百城PPA智驾，让用户做到“月月开新车”了，现在来到成熟度更高极越07，智驾水平估计能媲美遥遥领先？

另外要强调的是，极越07是基于吉利SEA浩瀚平台架构打造的，可靠性、实用性、操控性等，都有较强优势。换句话说，就是极越07集齐了传统和新势力的全部优势，既有新势力的懂用户，也有传统的懂造车。

但需要注意的是，极越07的这这些优势，很多都还停留在纸面上，并且极越品牌的知名度也弱于小米、“华为”，想要在上市后快速得到用户的认可还有较高难度。所以如果是相似的价格，你会考虑它，还是“华为”、小米之流呢？