作者 | 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，说说车圈大事。有趣的灵魂，从此相遇！
富士康居然开始造MPV了！还是长得挺像小鹏X9的那种。作为苹果最大代工厂，富士康这波操作着实让人眼前一亮。
在"鸿海科技日"上，富士康联手裕隆汽车推出了他们的新作——Model D。看到这个名字，老哥我第一反应是：咦，特斯拉的Model系列有了新"兄弟"？
颜值即正义？意大利设计师"神助攻"找宾尼法利纳设计车型，这波是真的上头！Model D整体造型由这位意大利"神笔马良"操刀，风阻系数低至0.23Cd，这数据已经能和特斯拉Model X"掰掰手腕"了。5195mm的车长配上1995mm的车宽，这尺寸给足了排面。
不过这造型...emmm，怎么说呢？跟小鹏X9撞脸也就算了，网友还发现它和东风启程VX6也有几分神似。这让我想起了那句老话："英雄所见略同"，但这略同得也太巧了吧？
内饰配置玩出了新花样内饰这块儿，Model D玩出了新意。双色双幅方向盘这操作很新鲜，市面上还真找不出第二家。中控屏延伸到副驾是标配操作了，但前排座椅靠背上的iPad插槽，这波是真的懂"打工人"。
座椅方面提供6座和7座可选，第二排还配了手机无线充电面板。这配置，怕是奔着"科技范儿商务车"的定位去的。
"芯"实力究竟几何？动力系统可以说是实打实的豪华配置：
基于ZF底盘模块开发800V高压架构后驱版本250kW，四驱版本440kW100-120kWh磷酸铁锂电池组WLTP续航里程超660公里这配置表看着确实挺唬人，但富士康没有自主研发能力这事儿必须得说道说道。它这次采用的商业模式很有意思：造好车不自己卖，而是授权给其他公司，甚至支持对方重新设计。这不就是把造手机的模式搬到造车上来了吗？
写在最后富士康这波操作着实有点意思。从代工iPhone到造电动车，这跨界跨得也是没谁了。不过仔细想想，造车和造手机，或许真的没那么远？毕竟现在的智能电动车，某种程度上就是个会跑的"大号手机"。
但问题来了：没有品牌积累，没有渠道优势，富士康这款Model D到底能不能在竞争激烈的新能源市场杀出一条血路？各位车友怎么看？
