2万台！14天！这就是智界R7上市以来的战绩。看到这个数据，老哥我都惊了。要知道，就在前不久，智界S7还在市场上挣扎求生。没想到R7一出，直接来了个王者归来！

R7这次可真是给华为长脸了。不仅上市14天订单破2万，十一假期更是拿下了9600台的大单。这成绩，直接把老大哥问界M7都比下去了。各位车友，你们想不想知道R7是怎么做到的？

首先，R7的定价策略相当"有料"。25.98万到33.98万的价格区间，虽然比Model Y贵了一丁点，但人家有底气啊！"满血途灵底盘"、标配空气悬架、802公里续航，这配置，不得不说，有点"香"。

再说说R7的"杀手锏"——ADS 3.0高级智能驾驶系统。这可是华为的招牌菜，据说在复杂路况下的表现堪称一绝。大家应该知道，现在买车，智能驾驶可是重中之重。R7在这方面可以说是相当给力。

说实话，华为这波营销真是高！9月10日的"华为全场景发布会"上，R7和Mate XT一起亮相，这波操作简直绝了。手机粉丝变身潜在车主，一天内订单破万，这波操作，不得不说，高啊！

还有那个"美女从后备箱钻出来"的视频，啧啧，这创意，老哥我给满分！空间大、实用性强，这不就是很多人买车的刚需吗？华为这波营销，可以说是精准击中了消费者的痛点。

但是，各位车友可要擦亮眼睛。华为这波营销虽然漂亮，但别忘了，好车还得经得起时间的考验。我们还是要保持理性，看看R7的实际表现如何。

说到这，不得不提一下鸿蒙智行这个"大家族"。问界、智界、享界，看起来阵容挺强，但实际上呢？只有问界M7、M9和智界R7在卖得好，其他几款车型可就有点尴尬了。

最关键的是，这几个品牌之间不仅没有形成合力，反而还在互相"踩踏"。渠道资源有限，供应链也各自为战，这样下去，怎么打败特斯拉？

老哥我算了一笔账，如果华为想在汽车行业有所作为，至少得有两三千亿的营收目标。靠卖零部件，这个目标可不好实现啊。但是，如果华为自己造车，卖出100万台30万的车，这个目标就不是梦了。

有人说，华为要是自己造车，分分钟就能碾压特斯拉。各位车友，你们觉得呢？华为有技术、有渠道、有营销能力，还有余承东这样的大将，真要自己造车，会不会直接引爆整个新能源车市场？

写到这，老哥我突然有个大胆的想法：华为，要不要考虑自己造车？你们觉得呢？如果华为真的自己造车，你会买单吗？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨！