买车想要空间大，又想要省心，本田无疑是个不错的选择，人家可是号称空间魔术师，不论是雅阁、凌派，还是CR-V、冠道车主，都深有体会！而郑州的岳大哥更懂本田，他找了一辆宝藏车，杰德！严格来说，这是一款MPV，虽说是紧凑型的5座，但空间真的大，轴距2760，后排座椅V型滑轨可以前后调节，还可以放倒，空间灵活多变。

但由于车型定位小众，杰德的销量并不好，目前已经停产了，岳大哥找的自然是二手车。2013年的1.8L舒适版，还要4万多，停产的时候也就10万出头吧，这都十一个年头了，真保值啊！性价比不高，但岳大哥就是相中了，然后他也懂得买二手车有风险，车贩子都是比较黑心的，所以请我们帮忙做个检测。

好巧不巧，大哥约检测的当天下雪了，他还要从隔壁城市开车过来，路程耽搁之后，又改到了第二天来检测，但大哥第二天又没时间了，只好请我一个人出马！该说不说，下雪了是真冷啊，断崖式降温！特别是骑摩托车出行的我，冻成狗！到了车贩子的地方，还要户外作业，我哭...检测时长估计两到三个小时呢！

问车贩子能否找个室内检测，车贩子面露难色说不好办，这车保险过期了，路上都是雪和冰，哪敢上路啊！你把空调暖风打开吧，我油管够！他倒是挺热心，但我不得不硬着头皮户外搬砖了！为了碎银几两，开干！

车系型号：2013款 1.8L 自动舒适版 5座

出厂时间：2013-08

上牌时间：2013-09

表显里程：140265KM

厂商指导：14.98万

二手报价：4.16万

车头保险杠的缝隙，一看就拆过，下部开裂的地方明显后做漆了，工艺不怎么样，还有很多小刮擦，成色较差。

往里看水箱框架，框架主体完好，局部小变形，应该是有碰撞，但力度不大！

散热器和风扇都没拆没换，还是原厂件，间接说明碰撞的力度不大，力度大的话，前面这些东西很难保住。

前防撞梁螺丝拆装拧动了，有可能是拆下来检查定损，也有可能直接更换了，不过拆换防撞梁达不到事故车的标准，主要还是看纵梁有没有受伤变形。

意料之中，左右纵梁都没问题，看起来笔直坚挺，那么就可以彻底排除车头的大事故了！接下来看看发动机的状态如何。

发动机上部的螺丝一颗未动，除了正常保养，其它不存在任何拆装维修的情况，本田的发动机，稳定性和耐用性没得说，买发动机送车，这句话真不是吹得！

发动机机脚都还没换，机脚的作用就是固定发动机，防止抖动松旷，时间久了一般都会磨损消耗，需要更换，包括发电机皮带，无法避免磨损老化，但能使用的时间久，耐磨损，也是一种优点！

但发动机内部就不尽人意了，全是油泥，要么之前不按时保养，要么用了假机油，这个状态，说不准什么时候就把机油油路堵了，直接干爆轴拉瓦给你扔路上！不过这个公里数了，大修一次也是可以根治的，价格合适，还是可以买的。

往后看车身漆面，机盖和左侧翼子板都做了钣金喷漆，看漆面厚度就知道，正常原车标准是100μm上下，机盖前面都上到1268μm了，打了腻子的。不过观察螺丝都没拆过，也就没有更换。

主驾车门的漆面厚度只是轻微钣金，但车门铰链螺丝拆了，限位器和门锁也拆了，这就不对劲了，小钣金不至于把车门全拆下来！

遂检查门框门槛和前后A柱B柱，结果门槛和B柱的漆面厚度都很高，扒开胶条一看，切割了，两个切割点，分别在门槛的两头，这意味着主驾驶门槛整个切割更换了！

这说明主驾这一侧底部发生过严重的撞击，当时的驾驶员都有可能受伤，车门必然更换了，包括左后车门和后边C柱都波及到了，该拆的拆，该修的修，还好C柱没切割，只是钣金。

左后翼子板和后备箱盖也都钣金了，东风本田的“田”字不知道去哪儿了；打开后盖，后围板变形，左后尾灯框架焊接，这...到处都是伤啊！

看完后备箱已经冷的不行了，趁着在车上吹空调的时间，把目前的情况告诉了远方的客户，这个门槛切割，对于主驾驶来说，是一个大的安全隐患，刚性减弱，也就是不结实了，假如该位置再次发生碰撞事故，后果不敢想！

还有发动机内部的积碳问题，也需要维修处理。岳大哥听完叹了一口气，说跟他预想的结果落差比较大，价钱还那么贵，算了吧，他不买了，让我们早点回去，天气比较冷！检测戛然而止，跟车贩子打了招呼就离开了！

不知道车贩子是怎么想的，这样的重大事故车，还要卖4万多，真当消费者还是以前一样不懂，可以随意宰割吗？年底最后几天了，还有想买二手车的朋友，不要因为时间紧而急于下手，还是找个懂车的朋友帮忙看一看才放心！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。