全球禁飞的波音737Max继被400多名机长发起集体诉讼索赔之后，又传出新的糟糕消息：据新浪美股报道，波音资深工程师透露，在波音737 Max软件开发期间，波音公司裁减了很多有经验的工程师，越来越多地依靠时薪低至9美元的外包临时工去开发和测试软件——大多是位于印度的公司，包括印度软件开发商HCL Technologies Ltd．和另一家印度公司Cyient Ltd．等，他们都拥有大量的应届毕业生。

虽然波音表示，与狮航空难、埃航空难有关的机动特性增强系统（MCAS）并未依赖印度HCL和Cyient的外包工程师，但这还是难免让人怀疑波音进一步压低成本的做法与空难悲剧有关。

再来看国内的一起事件。近日，青岛地铁施工方举报自己偷工减料——是的，你没看错，自己举报自己！

举报人叫刘飞云，他的青岛远望建筑安装工程有限公司在今年3月拿到了青岛地铁1号线外部电力管道配套工程。刘飞云称，上一级承包方顺源达公司为节约成本，要求他们不用按图纸和规范施工；管廊沟槽用土本应为不超过50mm的粗细沙，实际使用的都是现场开挖的原状土；电缆管廊垫层和包封厚度要求20厘米混凝土，实际只有5厘米，有些地段直接没有浇筑垫层，钢筋规格和间距严重不足。

这个工程埋的是超高压电缆，日后一旦路面塌陷，后果将不堪设想。如果真发生了这种惨烈事故，到时自己肯定就是背黑锅的，再加上其他一些费用纠纷，于是刘飞云干脆公开举报，既举报上一级承包方也是举报自己，用他自己的话说就是：“我举报自己还有人查他，如果以后出事，就直接抓我，谁替我喊冤？”

涉事标段总承包方其实是中国葛洲坝集团电力有限责任公司，然后通过青岛永利捷电力工程有限公司、青岛顺源达劳务有限公司等层层分包，最终由刘飞云的青岛远望建筑安装工程有限公司实际施工。最新的消息是，青岛地铁已于6月29日宣布将葛洲坝集团电力公司拉入黑名单。

回头来看，这是否与波音公司雇佣时薪低至9美元的外包临时工去开发和测试软件很相似？波音是世界航空巨无霸，葛洲坝也是国内工程巨头，却居然都这么干。

但其实，他们又有明显不同。

波音是从自身经营成本角度，觉得印度软件工程师物美价廉，所以将一些软件程序开发工作外包给了印度公司，而这些印度公司里不乏低薪的、缺乏经验应届毕业生。

而青岛地铁这段工程，总承包方葛洲坝将之分包给青岛永利捷，再分包给青岛顺源达，最终施工的是青岛远望刘飞云这家公司。“中间商”们拿走了绝大部分利润，最后干活的能挣几个钱？再摊上偷工减料的话，日后真是要背黑锅的。

又想起了是这段时间爆出的河北某贫困县斥资4000万拍水幕电影，同样是层层转包，最后10万元请了一个执行导演来干活，结果还欠人家4万5没结清，于是被这导演网上公开讨薪爆了出来。

看美国波音的笑话不重要，改变国内工程分包的腐败乱象很重要。