各位车友们，我今天要和大家聊聊本田最近的“降价风暴”。说实话，看到这波操作，我都有点儿“气的蹦起来”了！本田这是要把其他合资品牌按在地上摩擦啊！咱们一起来看看，这波降价到底“香不香”。思域这款车，可以说是本田的当家花旦了。之前想买个思域，没个15万是拿不下来的。但现在好了，本田直接狂降4.6万，入门版本最低能到8.39万多，这还得了？这个价位，简直是太香了。这一招果然奏效，12月就卖了15287辆 ，一下子成了市场黑马！

那这款本田 A 级轿车黑马各方面表现咋样呢？咱先从外观说起。很容易看出来，整体设计风格上跟老款思域车型有明显的家族特点，到处都是年轻时尚的设计元素，跟黑色格栅搭配起来，整车看上去更运动了。车身两侧和车尾的 LED 大灯设计很有特色，肯定会让人印象深刻。 总的来说，不管是轿跑式的车身线条，还是超酷的 C 型尾灯设计，再加上双边共双排气的运动加持，这款新车的外观风格那是有了独特的品牌辨识度。时尚又有个性，正是年轻人的菜。

内饰方面，这款车设计也很不错。第一眼看到那条贯穿式中控台就有视觉冲击，增加了不少内部的宽敞感。用料方面，虽然没有那种奢华的高级感，但做工很棒，软硬度正好，摸起来很细腻。10.2 英寸液晶仪表盘和悬浮式 9 英寸中控屏的组合，让整个车内科技感满满。搭载了Honda CONNECT智能系统，支持在线导航、CarLife互联映射、手机蓝牙钥匙、远程启动、OTA升级和“你好本田”语音助手；根据用户偏好，能实现多种方言对话（普通话、四川话、广东话）等。

还可以实现车家互联：在移动过程中，通过Honda Connect3.0可以随时控制家中的智能家居产品；在家中可以通过与Honda Connect3.0配对的天猫精灵随时了解车辆状态，实时掌握车辆续航里程，并远程对车辆进行启动、打开空调等操作，舒适便捷，打造“人、车、家”互动的体系。

手机远程控制：通过手机端的Honda Connect APP。绑定车辆后即可使用手机数字钥匙启动车辆，并进行车辆确认及远程操控，如远程落锁、开锁、开后备箱、开关空调等，一手掌握车辆状态，更安心，更便捷。

另外，除了好看的设计，这款车在配置方面也很有诚意。它全系车型都标配了 10 个安全气囊，中高配车型还加上了本田的智能驾驶辅助系统，实现了 L2 级别的智能驾驶体验，包括倒车影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警，道路呼叫救援等，能够给我们提供很多帮助，让出行更轻松、更安全。

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指，非常充裕。储物空间方面，第11代思域的储物槽数量适中，容积较大，前排储物槽内部配备了无线充电功能（高配车型），并配有独立开关和指示灯，能够直观地看出设备的充电状态。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为三指，腿部空间一拳两指，乘坐空间表现中规中矩。储物空间方面，储物格数量较少，像前排中央扶手后方、后排中央扶手以及前排座椅后方都没有设置储物空间，虽然满足日常使用问题不大，但要是能再优化一下空间利用率，实用性无疑会更出色一些。

最后再来看一下动力系统，思域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛米，匹配上CVT变速箱，动力和平顺性都比较不错。此外，思域还有混动版车型可供选择，其综合输出功率为203马力，不仅性能更强，而且百公里油耗低至4.6L，十分的适合家用。

通过试驾体验后，小编认为第十一代思域对于追求运动感的朋友，你也不必失望，它只是没有变得更运动而已，并没有什么倒退。但是相比同级对手，思域的动力、底盘调校和操控稳定性等方面仍然十分抢眼。尤其是底盘调教方面，在通过路面中的坑洼路面时，悬架能缓解路面中大部分的冲击，车辆依然保持在预计的行驶轨迹上，人与车的沟通没有隔阂感，循迹性让人印象深刻。

总结：本田这款车降价后，以它12月份的销量来看绝对算得上一匹黑马，性价比很高，打动了不少消费者。 外形漂亮、车内空间大、内饰设计新颖有个性，这些都能看出制造商的用心。还有一个优点就是燃油经济性好，每公里3毛钱的油费，在现在的油价下很划算。年前想买车的朋友们，小编还是很推荐你去看看这辆车。