坦白说，大多数人对华为、特斯拉的智驾还是会存在一些期望，但较高的价格对普通消费者来说却并不友好。而宝骏推出灵眸智驾2.0Max高阶智驾，却以10多万的价格呈现，吸引了大量目光。

而作为搭载该功能的全新车型，日前已经开启预售的宝骏云海，以12.18万起全系标配灵眸智驾2.0Max高阶智驾，展现了出色的“智价比”。然而，这套系统到底能适应哪些场景，好不好用呢？今天，我们就来一探究竟：

从技术层面来看，灵眸智驾2.0Max高阶智驾主要借助惯导双目感知、行泊一体BEV 3D感知及OCC占用网络三合一融合强感知技术，来构建在线实时局部高精地图，完成实时的三维场景和道路拓扑构建，再通过车机地图的指引，完成点到点的领航辅助驾驶。简单来说，就是不依赖高精地图，全国范围内都可以使用。

在市区当中使用灵眸智驾2.0Max高阶智驾时，宝骏云海可以做到路口直行、左右转、掉头、红绿灯前启停，并且实现智能限速、主动变道超车和智能绕行等功能，只需要学习一次路线就可以使用记忆领航功能，并且只需要车速在0-100km/h范围内，最多能创建10条路线，单条路线最长100km。

比如很多朋友上下班的路线都比较固定，宝骏云海学习并保存之后，上下班就可以使用该功能，无论是高速路、快速路还是普通道路，宝骏云海都可以进行领航辅助驾驶，即便是在复杂的上下班通勤状态下也能使用，这是对上班族十分友好的地方。

考虑到用户的出行环境不同，比如有一些复杂的道路，像窄路小路、人车混行场景等，宝骏云海配备根据车流智能调速功能，不需要自己反复调整巡航速度，表现十分智能，对用户来说也很省事方便。对于红绿灯的识别能力，宝骏云海达到97%以上，可以规避掉路口开小差或者没注意到红绿灯起步慢的问题，实现自动识别并完成启动，通过路口。较为复杂的我认为还是车辆行驶过程中，遇到有外卖、快递三轮车或者是行人的情况。对于这样的情况，宝骏云海可以做到精准识别和快速绕行，表现十分聪明，符合我们真实用车场景，实用性不赖。

除了路上行驶的过场，泊车方面，宝骏云海配备的智能泊车功能，也可以适配超过3000种车位，覆盖用户99%的停车场景。同时它的泊车功能也带有记忆功能，在泊车前最后20m，遇到狭窄车位的时候就可以提前下车，让车辆自动泊入，避免了下车时候的狼狈。

总体而言，宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0Max高阶智驾功能，对日常用车的帮助十分明显，并且覆盖的场景也很宽泛。最关键的是，目前新车给出的12.18万起步的预售价，相比其它动辄二三十万的智驾车辆来说，有着明显的优势，对消费者来说也比较友好。因此个人预测，宝骏云海上市后，市场表现应该会不错，你们说呢？