比亚迪的新能源车型在20万元以内有着不俗性价比，其中元PLUS在很长一段时间里都是该级别的销量王，不过随着吉利，长安等对手的反击，元PLUS销量出现了起伏，产品力方面也出现了落后情况。不过随着比亚迪打出全面智驾这张牌，元PLUS可能会迎来改变，日前官方就带来了元PLUS智驾版官图，新车将会搭载天神之眼C系统。

直接来看官图，元PLUS智驾版延续比亚迪家族特征，前保险杠采用全新几何切面设计，搭配硬朗的进气口造型，强化横向视觉宽度与力量感。封闭式格栅与修长的LED灯组形成未来感十足的视觉效果，前脸中央镀铬饰条上的小篆“元”字则延续了品牌的个性化符号。新增的“乐动米”配色进一步丰富了年轻消费者的选择。

元PLUS智驾版侧面通过升级D柱饰板线条，提升了整体流畅感，后侧车窗面积的扩大增强了车内通透性。轮毂提供17英寸和18英寸两种低风阻造型，兼顾运动与实用性。尾部设计则以贯穿式中国结灯组为核心，搭配动态流水转向灯和熏黑后包围，既提升了辨识度，也融入了传统文化元素，这些也都是比亚迪的常规操作。

作为比亚迪智能化战略的重要落地，天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）首次用上元PLUS智驾版上，该系统搭载29枚传感器，包括三目前视摄像头，增强复杂路况下的多维度感知能力，此外5颗周视摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，实现360°无死角覆盖。功能方面，天神之眼C支持支持高速及城市快速路场景下的自动变道、匝道通行等10大功能；还提供垂直、侧方、斜列等6种泊车模式，适配多样化车位条件，功能配置在10万元级SUV中可以说很难有对手。但目前唯一悬念是天神之眼C是否会在元PLUS智驾版上进行标配，我们可以参考之前官方提到的，10万元以上标配智驾，所以新车大概率还是会标配的。

元PLUS智驾版延续现款动力配置，搭载最大功率150kW的永磁同步电机（型号TZ200XSQ），提供430km和510km两种CLTC续航版本。尽管未在续航里程上突破，但预计三电方面会有升级，所以能耗表现应该会有提升。

总体来说，现款元PLUS主打11-15万元价格区间，此次智驾版通过标配高阶智驾系统，或将进一步提升产品竞争力。不过为了应对日后对手的升级，跟进智驾的普及，所以最后可能新车还是会拼智驾，那么新车如果能够给到更好价格基础上，例如起售价在10万出头，再标配天神之眼C，那么元PLUS智驾版的成功无疑更有希望。