当下新能源渗透率持续攀升，已经开始冲击40%的行业节点，不过在多数车企拥抱新能源的同时，大众依旧没有放弃传统燃油车优势领域。日前，基于MQB evo平台打造的全新探岳L定档3月1日上市，新车保留传统优势同时，加入了更多智能化装备，那么它能够守住最后的燃油阵地吗？

先来看看产品，全新探岳L整体设计有全面升级，看上去更时尚，其中R-Line版本通过三项设计细节吸引年轻客群。车身上还能够看到蜂窝运动套件与黑化处理，发光LOGO与贯穿灯组形成数字化前脸，看上去更有辨识度。尺寸方面，新车2791mm轴距较前代增加60mm，不过车长数据在同级中依旧属于主流水平。不过通过实测数据显示，全新探岳L第二排膝部空间达到82cm，较现款提升15%，乘坐感受会更好。

值得关注的是，全新探岳L座舱智能化有全面提升，这一点不仅体现在视觉上，更多还有使用体验上，新车搭载8155芯片，以及三联屏系统（10.25+15+11.6英寸），整体表现直接看齐新势力，在燃油车市场中算得上最科技的产品之一了。而更好的车机芯片也带来了更多实用功能，包括实现300ms级语音响应，其双音区识别准确率突破95%，较行业平均水平提升8个百分点，总之，即便是燃油车，也能够感受到智能。

与此同时，全新探岳L首次搭载了大疆智驾系统，并且对系统也进行了优化，包括拨杆变道响应速度优化至1.2秒，紧急加塞处理距离缩短30%，自动泊车成功率提升至92%。这套L2+级系统特别强化了复杂城区道路的应对能力，其决策算法基于300万公里中国道路数据训练，较进口方案更适合本土交通环境，这也是全新探岳L的核心优势。

在动力方面，全新探岳L预计延续现款水平，也就是保留三种动力配置：300TSI（1.5T+7DCT）主打燃油经济性，WLTC工况油耗6.2L/100km；330TSI（2.0T低功）平衡动力与成本，适合城市通勤场景；380TSI（2.0T高功）配备XDS电子差速锁，强化操控性能，值得注意的是，EA888-DTJ发动机采用新型热管理系统，冷启动排放降低40%，满足国6b+RDE标准。不过这套动力依旧是第三代EA888系列，并非即将到来的第五代EA888，所以要说全新探岳L这次的升级，可能还不算完全体，如果想要更好的动力能耗体验，等一等第五代EA888，可能会是更好的选择。

总体来说，在20-25万价格区间，探岳L面临双重竞争，既要应对CR-V等传统竞品，又要直面深蓝S7等新能源车型。不过在动力底盘，驾控品质等方面，探岳L依旧保有核心优势，唯一需要看的就是智驾系统的实际表现仍需验证，毕竟新势力车型的OTA迭代速度已形成竞争壁垒。所以探岳L的到来，除了给到更多价格上的诚意，可能也没有太多办法了。