各位汽车爱好者们！今天我可得给你们唠唠一个超牛的事儿。你们能想象一辆 5.1 米的大 7 座 SUV，居然能像跑车一样，极速跑到 213km/h，那感觉就跟飞檐走壁似的，太刺激啦！前不久带我体验这疯狂感觉的车，就是上汽大众的途昂 Pro，这可是人家的旗舰 SUV 哦，今年 3 月就要正式上市啦！

既然是 Pro，那肯定得有升级呀！其中最牛的升级就是全球首次搭载了第五代 EA888 高功率发动机。这 2.0T 的发动机，能输出 200kW，400Nm，推动途昂 Pro 实现 7.6 秒破百加速，可油耗才 8.35L/100km，是不是超厉害？

其实单独看这些参数，好像也不是做不到，毕竟内燃机都发展这么多年了。但这第五代 EA888 发动机真正牛的地方在于，它那可是既要又要啊！

先说这既要起步快，又要有后劲。老司机们肯定都听过“涡轮延迟”这个词吧？就好比你深踩油门加速，动力突然爆发，感觉像被人狠狠踹了一脚。这和涡轮大小有关，常见的废气涡轮靠发动机排气吹动，涡轮越大，动力爆发感越明显，但爆发需要的发动机转速也高。大家想着加大涡轮动力能爽，可日常开车哪能一脚油门踩到底呀？要是涡轮 3000 转才爆发，平时根本体验不到啥强动力。

于是小尺寸涡轮，也就是低惯量涡轮出现了。涡轮小了，转动容易，发动机低转速动力提升了，可新问题又来啦，涡轮小增压效果有限，高转速区间就没后劲了。

为了解决这问题，第五代 EA888 发动机用上了 VTG 可变截面涡轮。低转速时它是小涡轮，响应快，城市开着带劲；高转速时涡轮截面变大，增压效果强，中后段再加速也超有信心。从数据看，这发动机 1700 - 4500 转能输出峰值扭矩，5000 - 6500 转提供最大输出功率，持续发力还减少换挡，加速可平顺啦！这技术以前可是保时捷发动机上才有的，911 都只有部分车型搭载哦！

还有啊，这发动机既要高功率，又要低油耗，简直就是现实版“既要马儿跑，又要马儿少吃草”。它把燃油直喷压力从 350bar 提高到 500bar，压力高了，燃油雾化颗粒更细，就像打喷嚏一样，充分雾化的燃油和空气混合后更容易充分燃烧。而且它采用全工况米勒循环，大多数发动机吸气到活塞最低位置进气门才关，而米勒循环提前关闭进气门，少吸气少用燃油，但动力输出可不少，这细微改变也帮着降低油耗啦！

你们肯定想问，这技术这么复杂，靠谱不？上汽大众可是给旗下所有燃油车的动力系统都提供终身质保，这第五代 EA888 发动机也在其中，坏了人家负责，放心用！要是对技术没信心，谁敢随便说终身质保呀，真要是三天两头修，土豪也得破产咯！

为了测试这发动机可靠性，上汽大众可是做了一堆测试。其中有个超有趣的，邀请赛车手跑纽北，记录发动机全力冲刺的工作数据，然后在测试台架上复刻工况，持续测试相当于 15000km 的行驶里程。很多专业赛车为了压榨动力极限，几千公里内都容易出问题，你们看看各种 24 小时耐力赛，多少赛车因为技术原因中途退赛就知道有多难了。

发动机升级只是途昂 Pro 升级的一部分哦，后续我们还会给大家带来更多途昂 Pro 的内容，大家就敬请期待吧！