众所周知，宁德时代在发布的最新麒麟电池，充电十五分钟，续航竟然可以达到1000公里，不少网友看到这里，都觉得新能源汽车的续航问题可以得到解决。而在长安汽车、华为、宁德时代联手打造的阿维塔11身上，却并没有看到麒麟电池的影子，这不禁让人好奇：宁德时代留了一手？

当然不是，尽管阿维塔11没有搭载麒麟电池，但是其续航表现依然非常出色，而至于为什么没用麒麟电池，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在接受记者采访时也作出了回应。一是时间差，“麒麟电池是未来的产品，而阿维塔马上就要交付了，时间上不合适”；二是电池和整车的融合性，“与作为标准件去卖电池的商业模式不一样，阿维塔所采用的电池包都是宁德时代定制的，需要与整车高度融合”；三是阿维塔11搭载CTP2.0电池与麒麟电池系出同源，在技术上是一样的，代表了当前行业的最高水平。

目前，阿维塔11全系搭载了CTP2.0三元锂电池，并拥有90kW·h和116kW·h两款不同容量的电池包，系统能量密度分别为180 Wh/kg和190 Wh/kg，续航里程最高可达680km，代表了当前业内量产电池包的最高水平。同时，该电池包最高支持750V高压快充，补能速度迅猛，是阿维塔11解决“续航焦虑”最坚实的能量基石。

阿维塔11单电机版即将于3月24日正式上市，预估价格可能在30万以上，延续双电机版补能优势，这绝对就是划时代的SEV标杆存在！

任何新产品、新技术的出现都需要时间验证，阿维塔11没有立即用麒麟电池，是有更为全面的考虑，所以并非像网友质疑的那样！