如果你的预算在20万左右，并打算购入一款德系SUV，不妨考虑一下大众ID.4 CROZZ，它的售价区间在19.39万-29.39万，不过目前的优惠力度较大，据我了解到的情况，基本上可以去到6万元以上（详情咨询当地经销商）。目前，ID.4 CROZZ在售有4款车型，这四款车型怎么选，下面我们分析一下。

车型选择

1. ID. 纯享限量版：指导价19.39万元，搭载功率为125千瓦的后置单电机，电池容量55.7kWh，CLTC续航里程442公里。外观配备19英寸轮毂和LED大灯，内饰采用皮/织物混搭座椅，方向盘为塑料材质。科技配置包括12英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife，安全配置有车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车等功能。

2. 改款 PURE+：指导价23.99万元，配备功率为150千瓦的后置单电机，电池容量提升至80.4kWh，CLTC续航里程600公里。外观同样为19英寸轮毂，后轮胎规格升级为255/50 R19，新增莱茵蓝车身配色。内饰方面，方向盘升级为皮质材质，前排座椅具备电动调节功能。科技配置增加车道居中保持功能，提升驾驶辅助能力。

3. 改款 PRO：指导价25.79万元，动力系统与PURE+相同，功率为150千瓦的后置单电机，80.4kWh电池，CLTC续航600公里。外观升级为20英寸轮毂，配备矩阵式LED大灯，外后视镜具备电动折叠、记忆和倒车自动下翻功能。内饰采用仿皮座椅，前排座椅增加加热、按摩和腰部支撑功能，方向盘具备加热功能，车内配备30色氛围灯。科技配置增加倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、360°全景影像和自动泊车入位功能，提升安全性和便利性。

4. 改款 PRIME：指导价29.39万元，搭载功率为230千瓦的前后双电机，电池容量80.4kWh，CLTC续航里程560公里。外观采用21英寸轮毂，配备电磁悬架，进一步提升驾驶体验。内饰方面，座椅升级为皮/翻毛材质混搭，后排增加独立空调，音响系统升级为10扬声器的哈曼卡顿音响，前风挡具备加热功能。科技配置增加AR-HUD增强现实抬头显示，进一步提升科技感。

推荐车型是改款 PURE+。PURE+车型提供600公里的CLTC续航里程，适合日常通勤和长途出行需求。相比PRO车型，PURE+售价更低，但在续航和动力上表现相近，性价比较高。另外，PURE+车型在配置上满足大多数用户的需求，提供了良好的驾驶体验。当然，如果你对更高性能和四驱系统有需求，且预算充足，可以考虑改款 PRIME车型。但对于追求高性价比且续航里程要求较高的用户，改款PURE+是更为合适的选择。

车型特点

大众ID.4 CROZZ的外观设计看起来非常简洁又时尚，完全是那种让人一眼就觉得很“未来感”的风格。车头部分是封闭式的进气格栅，两侧配上炯炯有神的LED大灯，还有那个会发光的大众LOGO，搭配贯穿式灯带，看起来特别有辨识度。车头下方的进气口被设计成三段式样子，不仅有层次感，还显得运动感十足。车身的侧面线条流畅自然，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，显得整个车身特别修长。车门把手是隐藏式的，不仅科技感满满，也能优化空气动力学。悬浮式的车顶设计搭配全景天窗，让车内显得更通透敞亮。车尾部分，尾灯组也用了贯穿式设计，再加上3D效果的灯带，整体看起来既简洁又有力量感。

一进车内，ID.4 CROZZ给人的感觉就是科技感强，同时又很简约。中控台是悬浮式的，配了一个12英寸的大屏幕，操作起来非常方便，显示效果也很清晰。另外，5.3英寸的全液晶仪表盘能显示很多驾驶信息，看起来一目了然。方向盘是三辐式设计，握起来很舒服，上面的多功能按键让驾驶时的操作更方便。座椅的用料和包裹感都不错，坐上去舒适度很好。前排座椅还有电动调节、加热和按摩功能，长时间开车也不容易累。后排空间挺宽敞，座椅还能放倒，这样就可以装更多东西。车内还有30种颜色的氛围灯，晚上开车时感觉特别温馨。

动力方面，ID.4 CROZZ入门版的车型配备了一台功率125千瓦的后置电机，扭矩是310牛·米，日常在城市里开已经够用了。再往上是150千瓦的单电机版本，动力更强，开起来更加得心应手。如果追求更高性能，可以选择顶配版，前后双电机四驱系统，总功率达到230千瓦，最大扭矩有472牛·米，适合喜欢动力强劲的人。底盘悬挂也挺给力，前麦弗逊加后多连杆式独立悬挂，既保证了舒适性，又兼顾了操控性，开起来既稳又顺。方向盘的电动助力也调校得不错，指哪打哪，很精准。

续航能力是很多人关心的，ID.4 CROZZ在这方面的表现也很不错。入门版车型电池容量是55.7kWh，CLTC工况下能跑442公里，适合日常通勤。中高配车型电池容量增加到了80.4kWh，续航里程可以达到600公里，适合跑长途的需求。如果选择顶配四驱版，虽然动力更强，但续航会稍微少点，为560公里。不过这车支持快充和慢充两种模式。快充的话，从30%充到80%只需要大概40分钟，挺方便的。还可以选择安装家庭充电桩，在家充电也很省心。

ID.4 CROZZ搭载了大众最新的MIB信息娱乐系统，支持CarPlay和CarLife功能，能直接把手机和车机连起来，用起来特别方便。语音识别系统也挺聪明的，可以用语音控制导航、音乐播放等功能，开车时不用分心操作。高配车型还有增强现实抬头显示（AR-HUD），能把导航和一些辅助驾驶信息直接投影到前风挡玻璃上，看起来很直观。车辆还能通过OTA在线升级系统，随时保持软件的最新状态。

安全方面，ID.4 CROZZ做得也很到位。它的车身用了高强度的材料设计，标配6个安全气囊，包括前排双气囊、前排侧气囊和贯穿式侧气帘，在意外发生时能提供很好的保护。主动安全配置上，这车配备了IQ.Drive驾驶辅助系统，支持L2级别的自动驾驶功能，比如全速域自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、自动刹车等，开起来让人有安全感。另外，还有盲区监测、倒车车侧预警等功能，停车时也很方便。

综合来看，大众ID.4 CROZZ凭借出色的设计、丰富的配置、多样的动力选择以及不错的续航表现，成为该预算区间一款适合考虑的德系纯电SUV，不论是日常通勤还是偶尔的长途出行，它都能较好胜任。至于车型选择方面，如果你追求高性价比且续航需求较高，改款PURE+是一个不错的选择。看到这里，你觉得大众ID.4 CROZZ表现如何呢？不妨留下你的看法。