提到奇骏，大家可能会想到卖不动的1.5T三缸新奇骏，其实日产为了稳固市场，还保留了奇骏·荣耀，算是经典版本的延续。虽然动力不及新奇骏，但早期积累的口碑，还是可以满足预算有限朋友的需求。

价格趋势

奇骏·荣耀在售有两款，分别是2022款 2.0L 两驱智联舒享版，指导价18.93万元，和2022款 2.0L 两驱智联臻享版，指导价19.28万元。终端优惠在3万元以上，裸车价分别低至15.93万元和16.28万元。家用推荐2022款 2.0L 两驱智联臻享版。

外观特点

奇骏·荣耀外观延续老款风格，放在现在来看，依然不落俗套。4675/1820/1722mm体格有点高耸，车身下沿增加熏黑包围，标配LED日行灯和卤素前雾灯。

2022款 2.0L 两驱智联臻享版升级LED远近光和自动头灯，夜间照明效果提升非常明显，安全性要更有保障；底盘离地间隙达到了208mm，接近角16度，离去角19度，不算是特别出色的通过性。

内饰特点

奇骏·荣耀的内饰并不老套，只是配色有点偏暗，方向盘造型非常时尚，带有多功能按键，标配5英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏。

虽然内饰布局简单，但它的实用性功能一点也不少。比如标配无钥匙启动、真皮方向盘，支持车联网、OTA远程升级、WIFI热点、GPS导航，以及通过语音识别控制多媒体、空调、电话等功能。

还可以借助手机APP远程控制车门、启动发动机、车辆定位、车况查询、预约保养等功能，对于一个老款车型来说，电子化功能并未出现落后的情况。

像自动空调、后排出风口、速度感应式雨刷、外后视镜电动折叠、USB接口、可开启全景天窗等，也实现了全系标配。

两款车配置差别主要体现在三个点，2022款 2.0L 两驱智联臻享版增加了LED远近光、自动头灯、副驾驶位电动调节功能，价格上浮3500元。

在主被动安全方面，奇骏·荣耀标配前后通风盘式制动器、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、上坡辅助、倒车车侧预警、360度全景影像系统等功能，在同价位车型中是比较厚道的。

空间表现

奇骏·荣耀轴距为2706mm，标配真皮座椅，驾驶位均支持电动调节，包括高低2向和腰部支撑2向调节，2022款 2.0L 两驱智联臻享版增加副驾驶位电动调节功能。

它的座椅填充物比较厚实，坐上去的感受有点高，尤其是后排，舒适性确实不错，对得起日产大沙发的美誉，不过后排腿部空间顶多两拳，我身高1.8米，前后排头部空间都超过一拳。

动力体验

奇骏·荣耀搭载一台2.0L自吸发动机，最大功率111千瓦/151马力，峰值扭矩194牛米，匹配CVT无极变速箱。

这套动力总成比较慵懒，起步、爬坡、满载期间动力感受特别肉，不过真实车主反馈平均油耗在8.5L左右，对于一款紧凑级SUV来说，还是可以接受的。

使用成本

2022款 2.0L 两驱智联臻享版指导价19.28万元，优惠后全款落地价预估18.2万元。

按照每年行驶2万公里计算，油费预估1.3万元；保养周期是5000公里，行驶6万公里，常规保养总计需要5225元。

汇总以上各项支出后，我们得出使用一年成本为20940元，约合1745元/月。

全文总结

奇骏·荣耀的缺点是车漆薄、动力肉，优点是油耗低、配置丰富、舒适性不错、使用成本低，对于家庭出行需求来说，它完全可以胜任，而且价格也有一定的优势，属于务实型的合资SUV。