北京现代近几年的市场表现只能用萎靡不振来形容，纯粹靠伊兰特硬撑着往前走，不过在今年1月份，这个一条腿走路的尴尬局面被打破了。

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2023年1月，现代旗下中型SUV胜达累计售出5284辆，而去年全年才3117辆，同时它还超越了丰田汉兰达（4299辆），成为家族继伊兰特之后的第二个爆款，这波市场追捧，让北京现代都有点不知所措了。

那么，现代胜达的逆袭，到底是品牌影响力的回升，还是产品力的提升导致的，我们有必要深度了解一番。

外观特点

现代胜达在2022年9月份迎来了一次小改款，外观细节方面有适当的优化，但总体风格还是延续经典设计理念。

车头采用分体式大灯，中网更加通透，引擎盖前端、灯组外围、保险杠均增加大量镀铬饰条装饰。

车身带有熏黑包围，侧窗采用银色包边，尺寸为4945/1910/1720mm，体格庞大，底盘在满载情况下最小离地间隙185mm，配备235mm宽胎，匹配18英寸和19英寸铝合金轮毂。

尾部将尾灯组配色改为白色，显得更加时尚和个性化，底部增加大面积银色护板，还有双出排气管，气场丝毫不输任何中型SUV对手。

内饰特点

现代胜达内饰同样延续此前经典设计理念，中控台仅配备12.3英寸触控屏和传统仪表盘（内含7英寸彩色显示屏），中央控制区集成大量实体按键，初次接触有点晕，但各种标识符很容易识别，作为一个老司机，还是更喜欢这种设计。

胜达的配置非常丰富，提供前后雷达、倒车影像、上坡辅助、胎压显示等，几款高配升级360度全景影像、倒车车侧盲区预警、Hyundai smart sense辅助驾驶系统，以及车内生物监测系统。

除自动两驱GS进取版配备10.25英寸触控屏外，其余车型升级12.3英寸触控屏，内置Bluelink车载智能系统，支持车联网、OTA升级、CarLife、GPS导航、语音识别控制等功能。

还有多功能方向盘、方向盘加热、远程启动、电控后备箱、可开启全景天窗等，中高配车型性价比确实要比同级合资中型SUV竞品出色。

空间体验

现代胜达轴距为2865mm，提供2-2-2的6座布局，支持选装7座，部分车型提供仿皮座椅，配备前排座椅电动调节、加热、通风，以及第二排加热功能。

我身高1.8米，前两排头部空间达到了一拳多，第三排头部接近一拳，垂直空间体验很舒服，第二排腿部保证一拳零三指余量，进入第三排坐好，腿部可以有一拳空间，但是靠背角度不理想，座垫和靠背填充物略显单薄。

动力体验

现代胜达搭载2.0T+8AT动力总成，系统最大功率169千瓦/230马力，峰值扭矩353牛米，最大扭矩转速区间1450-3500转，低扭爆发力出色，动力属于随叫随到类型，而且悬架调教扎实，还有适时四驱系统和中央差速器锁止可选。

价格趋势

现代胜达指导价20.28-26.98万元，终端优惠达到了2万元，推荐2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱LUX尊贵版，指导价24.98万元，全款落地价25.9万元。

使用成本

全车险为8300元/年，按照每年行驶2万公里计算，实际油耗12L/100公里左右，油费预估1.85万元/年。保养周期是5000公里/6个月，行驶6万公里常规保养总计需要1.05万元。

汇总以上各项支出后，我们得出使用一年成本3.03万元，约合2525元/月。

优缺点分析

现代胜达优点体现在：操控、动力、舒适性出色，空间体验宽敞，缺点体现在；油耗高、保养贵，保值率较低。

全文总结：胜达的突然热卖，确实让人看不懂，但抛开品牌差异，其产品力足以吊打同级合资SUV了，只是终端优惠在逐渐放大，叠加改款之后性价比优势有所提升，对于家用出行需求来说，胜达轻松胜任，不考虑保有量，比日系中型SUV更值得考虑。