近日，坦克500 Hi4-T正式上市，新车仅提供一款配置车型，售价33.5万元，与此前的预售价相比，价格下降了2.5万元，这也算是给大家的一个惊喜吧，新车整体的外观和内饰与燃油版本保持一致，仅在动力方面采用了由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，纯电续航110公里。

单从整体的外观来看，如果不看尾标，真的分不清燃油版还是混动版，前脸采用大尺寸镀铬进气格栅，造型非常大气，大灯采用矩阵式设计，侧面整体比较简洁，配备后排隐私玻璃以及车顶行李架，而且带有电动侧踏板，尾部采用竖状尾灯，带有背负式备胎，而且尾箱门依然采用侧开式电吸门，整体造型大气硬派。

内饰方面也与燃油版本保持一致，提供了12.3英寸全液晶仪表，14.6英寸悬浮式中控大屏，空调出风口下方的控制按键采用钢琴烤漆材质，而且新车配备了大尺寸HUD抬头显示，换挡杆依然采用水晶式设计，座椅看起来很厚重，带有加热、通风等功能，车内整体的豪华感在越野车领域还是很出色的。

虽然价格仅是燃油版的入门价格，但是新车的配置也很丰富，配备了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、360全景影像、L2级辅助驾驶、循迹倒车、自动泊车、全景天窗、方向盘加热、远程启动、内置行车记录仪、原厂ETC、手机无线充电、前后排座椅加热通风、前排座椅按摩、自动大灯、三区空调等等。

动力方面，新车搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，电动机最大功率120千瓦，最大扭矩400牛米，综合功率达到300千瓦，综合扭矩750牛米，匹配纵置9HAT混动专用变速箱，馈电状态下油耗为9.55升，可以看出，新车相比燃油版本，动力更强了，但是油耗却更低了。

新车搭载容量为37.1千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航110公里，综合续航达到790公里，这样的续航表现，如果在市区代步，完全可以当电车开，所以油耗问题得以解决，同时新车标配中锁和后桥差速锁，可以选装前桥差速锁，带有全地形模式以及坦克掉头等功能，新车还支持对外3.3千瓦放电功能，具备2.5吨牵引资质。

悬架方面依然采用前双叉臂独立悬架，后整体桥式非独立悬架，很多人也在担心它的电池磕碰问题，坦克500 Hi4-T的电池包并不是平铺在底盘下方，而是放在了后桥上面，这样有效避免了越野时对电池的磕碰问题，也保证了离地间隙，让新车有更好的通过性，同时涉水能力也更强。

新车的到来基本解决了坦克500油耗高的问题，而且动力更强，越野能力相比燃油版本也毫不逊色，从销量来看，坦克500在半年内的销量趋势一直呈下降状态，5月份销量为941台，整体来看并不理想，那么坦克500混动版车型的到来能否将销量再次提高呢？我们拭目以待。