自从六个月前购买了iCAR 03，我一直在思考当时是什么促使自己做出这个决定。经过反复回想，我发现试驾过程中，车辆出色的四驱表现，是关键因素之一。
当然，价格也是一个重要的考量点，十到十五六万的价格区间，对我来说是完全可以接受的。那么，经过六个月的使用，我是否后悔购买这辆车呢？
我可以诚实地告诉大家，我一点也不后悔，这辆车确实满足了我当时的购车预期吗，平时上下班代步基本上是我老婆在使用，而我则喜欢在周末开着它去泥地撒欢或者盘山，这些活动都让我感到非常减压。
所以，无论是从实用性还是娱乐性来看，iCAR 03都表现得非常出色。接下来，我想和大家分享一下这六个月来，我对这款车的感受和评价。
外观内饰方面的优势首先，外观方面我就不多说了，毕竟它已经吸引了足够多的眼球。刚上市的时候，甚至我们小区80岁的大爷都在询问，这款车的价格，并表示也想买一辆。
内饰和车身用料方面，iCAR 03采用了全铝车身设计，这使得车辆整体重量相对较轻。同时，它还使用了很多，一体化压铸技术，以及全铝底盘和前后悬挂结构，使得整个车的底盘非常有韧劲。
在这个价位段，这样的配置可以说是超出了定位。此外，车内的用料也非常讲究，即使在长沙这种高温天气下暴晒后，车内也没有明显的刺鼻气味，这一点值得点赞。
iCAR 03的不足之处当然，任何产品都有其不足之处。由于iCAR 03是一款方盒子车型，它的风阻会比较大。如果你经常跑长途或高速，这可能会直接影响到续航能力。
例如，如果你以120公里/小时的速度行驶，实际续航达成率可能需要打对折，而以100公里/小时的速度行驶时，大约只能达到60%到65%的续航达成率。
此外，当车速超过100公里/小时后，噪音也会明显增大。
不过，对于懂车的人来说，这些问题都是可以接受的，而对于不懂车的人来说，他们可能只是被车辆的外观所吸引。
进入车内，你会发现，虽然外观看起来比较粗旷，但实际上车内也是有一些不够精致的地方。例如，车机系统不支持安装第三方软件，虽然基本功能可以满足日常使用，但偶尔会出现卡顿现象。
此外，手机APP连接车辆时，也偶尔会出现问题，需要带钥匙才能解决。另外，50瓦的无线快充，虽然充电速度快，但有时会出现，充着充着就不充了的情况。另外副驾没有座椅通风按摩这些功能，喵哥觉得，在其他地方可以省，这些舒适性配置给加上它不香吗？
智驾能力它用的是大疆的纯视觉方案，我之前有专门评测过这款车的智驾能力，他们的工程师很负责，特意过来跟我交流了很多关于智驾的问题。
我也知道它的边界能力在哪里，后来他们也优化升级了，优化之后，改变还是挺大的，但是32TOP的算力，确实受制于它的能力达不到，你不能对它要求太高，毕竟十几万智驾，目前高速智驾能刹车，跟车，车道保持，能够自主上下匝道，能够在城里面做记忆领航，已经很不错了。
总结总的来说，iCAR 03是一款硬件强大、基建部分优秀的车型。如果软件部分能够进一步加强和完善，那么在这个价位段它将是一款非常值得推荐的车型。
