大拿V1是一款定位于城市物流领域的多功能车，在自家的产品序列中定位高于大家熟悉的EV30。
不得不说，随着新能源浪潮兴起，国内的VAN车型在造型上也发生了天翻地覆的变化，变得时尚了很多。
以大拿V1为例，车头造型非常简洁，头灯组区域使用了类似贯穿设计，下方包围内类似音响的造型真是太Q萌了。
扁平化的头灯组样式视觉上更加呆萌，作为一款工具车，卤素光源也在预料之中，LED大灯除客运版外均需选装。
大拿V1的车侧造型方正，日常拉人载物时，更加方正的内部样子让空间利用率更高，钢圈在这类车型中很常见。
丰富的车型选择也是这类车型最大的亮点之一，大拿V1有短轴低顶、长轴低顶和长轴高顶可以选择，满足不同的使用需求，不管您是拉货、还是小班组的中短距离通勤，都能够满足。
车尾一改以往大家对这类产品的印象，车侧和车尾过渡非常自然且圆滑，和以往工具车给人的那种粗犷感彻底说拜拜。
后备厢内除两侧轮拱影响外，其它部分都很平整，其进深1420mm，地板离地520mm，更低的高度在装卸时会更轻松。
多种布局满足多种需求。大拿V1的内饰造型很有特点，主副驾不同的样式让它颇具个性。两辐式方向盘并不多见，使用便利的多功能按键作为全系标配，塑料的方向盘材质符合它的定位。
液晶仪表在大拿V1上作为标配出现，这个页面内的小车很有意思，日常使用功能显示也很齐全。
另外客运版车型配备了12.3英寸的中控大屏，不管是U设计还是部分功能都和乘用车靠拢。
副驾前的这个小桌板的设计很巧妙，平时把它用来办公或者就餐的话都很实用。大拿V1前排有2个USB接口和一个12V电源口，如果再有一个Type-C接口的话会更全面。
主副驾中间有一个折叠杯架，为了保持一个简洁统一的中控视觉效果，它使用了隐藏式设计。实拍车辆为3+3的6座布局，前排为1+2的设计，在VAN车中比较常见，调节方式都为手动调节。
第二排座椅具备靠背角度调节和翻折，功能性不错，不过不具备中间头枕，满载时对中间乘客颈部保护不足。
除5座版之外，大拿V1根据车型不同还可以选择2/3/4/7/9座等，不管是载人还是拉货都有对应的选择。大拿V1在动力上有90和120千瓦两种动力，峰值扭矩分别是190和240牛·米，续航里程分别是305/320/350/385/403和405公里。
传动系统匹配的是固定齿比变速箱，形式为常见的电子怀挡，操作便利节省空间。
前悬架为麦弗逊式，后悬架为整体桥式非独立，这样的悬架形式在同级中很常见，弹性元件是2片变截面钢板，能够进一步兼顾承载性和舒适性。
编辑点评：大拿V1是一款选择多样的多功能VAN车，它有着Q萌时尚的外观，内饰同样不俗，简洁+实用是它的标签。另外它有着多种续航版本，能够满足用户不同的使用场景，诸如城市的中短途城配物流、多座位版本可以用来作为机场、车站周边的酒店摆渡车使用，新能源车的身份能够大大的降低它的日常使用成本。
