混动车型的动力响应非常迅速，初段加速以及动力衔接能力足够平顺，驾驶感受足够轻快。绵延持续的加速感受，更像是一台大排量自吸车型，中后段的动力持续性也没有问题。

1.5T发动机的表现没有太多变化，账面数据依然是同级高水准表现，行驶感受也表现的足够出色。

底盘方面，混动以及CVT车型的设定明显更硬朗，路面的细碎颠簸都被传递给车内驾乘人员。快速经过路面起伏时，悬架具备非常出色的回弹表现，没有多余的弹跳出现，而且能够提供不错的贴地感。

手动车型的悬架明显偏软一些，对于路面颠簸的反馈也不会那么神经质，处理较大颠簸也明显更有韧性。

设计方面，最大的看点肯定是掀背独有的紧凑姿态，车头的转变并不多所以在这不再过多介绍。掀背车型的尾部明显更短，侧身姿态来看明显更加紧凑，平直的线条设计一切都是简单明了。

虽然尾部微微上扬的角度已经足够好看，但总感觉有些低调，如果能有尾翼装饰一下，效果会更佳。

贯穿式尾灯的出现，让尾部看上去明显宽大不少，但是后包围设计更圆润，而下扰流板造型足够运动。

内饰方面也没有太多转变，简单明了的布局强调驾驶氛围，在配置以及整体工艺水准方面，足够令人满意。后备厢开口尺寸非常大，放置一些大件物品也能满足，后排座椅放倒之后储物空间更可观。