极氪智能科技副总裁林金文11月18日专门针对杀猪盘发文，称提醒广大用户看清面目，不要因低价诱惑，上当受骗，极氪是不会有特殊低价车的。

林金文称，市面上出现某些车商以“低于官方零售价”“代购方式”等售卖极氪车辆。经过团队深入调查发现，这是某些车商以约5%车价折扣为诱饵，要求用户全款支付。资金会在车商账户上停留近一个月，再把钱付给厂家账号。这期间车商账户形成了一个资金池，已经涉嫌合同诈骗，不要因为一点低价，就轻易造成人车两空。

11月18日晚极氪智能科技副总裁朱凌转发了这条消息，并表示：“没有任何所谓高管特批车，我们也不会给任何私自卖极氪车的渠道背书。”看来极氪高管们对此非常重视，不公开声明长此以往必将影响极氪的销量和声誉。

自从极氪007上市以来，除了安聪慧，其他高管们很少公开发声，这次林金文和朱凌的公开发声，说明极氪开始对此事要进行打击和处理，已经进行调查完毕。

极氪品牌在新势力当中今年表现很强势，销量已经从上半年的腰部上升到了新势力排行中的脖子位置，大概第四四五的位置，紧跟理想、问界、零跑，继续在上升期。

近期，吉利内部进行股权优化调整，领克品牌又隶书极氪管辖，对极氪和领克双品牌进行融合发展，领克定位中高端新能源汽车，极氪定位高端新能源，前者侧重混动车型，极氪侧重纯电和增程。极氪和领克担负着吉利新能源板块的历史使命，要发展成为吉利的新能源集团。

所以今后双品牌的舆论发声通道还需要观察，是极氪统一发声，还是各自负责。