以前说汽车的改装文化，通常都是说一些运动轿车、跑车或者是房车，可随着五菱把宏光MINIEV这类代步方盒子带到国内市场，这改装不再是只属于发烧友的特权，同样也成为了咱们家庭用户享受多功能用车的重要方式。事实上，这种改装用车成为一种家庭文化，在日本等市场并不罕见，特别像本田N-BOX这类家庭能用的代步K-car，很多选择它的用户都会对车辆进行一些私人化的个性改装。而现在，五菱也为中国市场带来了与K-car仅为相似的新车，它很可能成为继宏光MINIEV之后的又一中国家庭“爆改”车型，这台车就是五菱之光EV。

先来说本田N-BOX这些车吧，作为日本特有的典型K-car，它们大多都是车长低于3.4米的微型车，而且在日本还是以小排量燃油发动机为主，这就导致了车辆虽然空间利用率够高、燃油经济性也不错，但受限于尺寸与动力形式，其在功能性、在经济性方面的上限也不高。

再来看看现在的五菱之光EV，其车身长度已经接近3.7米，轴距更是来到了2.6米，这意味着在本身就有极高空间利用率的方盒子内部，它无论是在乘坐宽度，还是在储物容积上都会远优于K-car。还需要提到的是，五菱之光EV拥有更多功能性配置，如双侧滑门，它能给人员上下、货物装卸提供更灵活便捷的通道；而车顶之上布局的可选行李架，则能够提供更多额外功能加装、灵活储物、平台延展等可能性。

同时，五菱之光EV通过灵活可变的座椅，为后排创造更大、更平整的储物空间，作为运输商用车也没有问题，并且比起本田N-BOX的纯粹代步使用与有限的储物，五菱之光EV的表现会更优异。根据具体的需求，用户还能够进行固定、滑轨等装置的加装，实现分类储物，去覆盖社区配送、城市物流、短途货运等等用途，这一点上，空间极为有限的K-car确实很难兼顾。

值得一提的是，五菱在座椅可调方面很有心得，而方盒子本身又能提供相对平整的内部结构，这会让改装变得更加容易，这也意味着除了我们提到的那些简单改装外，五菱之光EV也能满足一些特别需求，像成为钓鱼爱好者的工具箱，或是成为退休职工们、自由职业者们外出的“百宝箱”，从钓竿钓具到音响设备，再到一系列小资生活的必需品，它都能装得下，而且通过改装，还能够做到有的放矢，不同的东西能有不同的存放区域，便捷、整洁且安全。

而且我们能预想到的是，就像五菱过去那些宜家宜商的多功能车一样，五菱之光EV想必也能够成为一些个体经营者或是低成本创业群体的得力助手，用来送货进货、用来批发运输，它都会是一把好手。

当然，说到底，像五菱之光EV这样的多功能车，其小巧的车身就是为了小路、窄路而生的，只要用户的想象力够丰富，它在乘用方面应该也能够带来更多舒适且实用的改装支持，就在综合实用性方面，像本田N-BOX这样的K-car肯定是没法跟它比的。如果是你，对于这样一台五菱之光EV有些什么想法？是不是也有你自己的“装修方案”呢？