日前（11月15日），大众中国官方正式发布了未来两年，大众在华的新车规划。在计划中，大众表示未来将大力投身与SUV车型的推出，到2020年将共计推出超过十款SUV，其中新能源车将为主导。

在大众的规划中，将对目前中国市场推出的所有车型进行换代，并增加新车型。而SUV将成为新增车型的主力军，新能源车也将成为今后大众主要的发展方向。

加大对SUV车型的研发和推出，是大众汽车“2025战略计划”的重要一环。目前，大众汽车在中国仅有三款SUV产品，分别为途锐、途昂、途观，其中途观和途昂已由上汽大众实现国产，途锐则采用整车进口方式销售。在新增SUV车型计划中，2018年大众将在中国市场推出不少于4款SUV，2019年和2020年，每年推出3款SUV，最终在2020年内实现国内布局至少10款全新SUV车型，再加上现在已有的3款SUV车型，大众在华SUV车型将至少达到13款。而新款SUV将根据不同类型、不同情况，选择在一汽-大众或上汽大众生产、销售。

当然大众并不是盲目的在中国投放如此之多的SUV车型。大众官方根据大数据分析，2017年欧洲市场的SUV车型占比为27%，预计到2027年将达到36%；2017年美国市场SUV车型占比为42%，预计到2027年将达到45%；2017年中国市场SUV车型占比为43%，预计到2027年将达到55%。未来，中国会是SUV销售增长的最大市场，也将是拥有SUV车型最多的国家。

大众作为最早进入中国的合资品牌，在中国市场拥有绝对的号召力。朗逸、捷达、桑塔纳等轿车在国内市场上的销量经久不衰，数款轿车常年霸占轿车销量榜的半壁江山，南北大众的总销量更是无人能敌。而在SUV车型上，大众在今年推出了途观L、途昂等新款SUV车型，但大众国产的SUV也就只有三款车型。本次公布的SUV车型投放计划，将形成集束炸弹效应，让中国SUV细分市场重新“洗牌”。

现在，自主品牌虽然在轿车车型上无法与大众抗衡，但SUV市场还是自主品牌的天下：以上月国内SUV车型销售情况为例，销量最好的10款SUV车型中，有7款都是自主品牌。而合资SUV车型中，进入榜单的昂科威和奇骏都排在了靠后的位置，只有大众的途观以3.79万辆的销售业绩跻身三甲。

《车壹圈》观点：作为仅有3款SUV车型阵容的大众来说，依旧能在自主品牌主导的SUV市场中，表现出“老大哥”的风范实属不易。途观的强势也侧面反应出国内消费者对大众SUV的肯定，在未来大众陆续推出的SUV车型当中，想必将夺去很多自主品牌SUV的饭碗。虽不敢断言大众SUV能像其轿车一样霸占国内市场，至少在未来国内SUV热销榜单上，大众SUV车型将会成为常客。