美国最新电动汽车补贴政策发布，居然没有一款日韩车型入选！

对电动汽车的补贴可不仅咱们一个国家有，像美国这种传统汽车工业强国其实也有。政府给补贴对车企来说本是一件好事，然而随着近期美国出台了最新的电动汽车补贴政策，日韩车企却遭到了毁灭性打击。

原来在美国最新的电动汽车补贴政策当中，只有特斯拉在内三家美国车企的部分车型入选了补贴名单，而日韩等车企一款入选车型都没有。

补贴细则显示，只有在北美完成最终组装的电动汽车，才可以以税额扣除的方式享受最高7500美元的补贴。另外，若使用50%以上北美组装的电池配件电动车，也可享受每辆3750美元的补贴，若使用40%以上在美国或同美国签署自贸协定国家开采、加工的关键矿物可享受每辆3750美元的补贴。

其实在此之前，日韩车企还是有纯电动的车型获得美国补贴的。比如去年8月份美国通过《通胀削减法》后，日产汽车还有一款在北美地区生产的电动车型能够获得补贴，韩国现代起亚集团旗下的捷尼赛思GV70纯电版，因在北美组装也获得了美国的补贴。

然而如今在美国最新的补贴政策下，最后的两款日韩电动车也因电池零部件和关键矿物的产地新增了苛刻的要求，而被彻底的排挤在外，可谓是一点都不留情面啊。有分析认为美国此举是为了扶持本国企业，实行美国优先政策。

实际上这两年在美国优先政策的不断加码下，日韩等车企的电动汽车在美国市场已经十分不好过了。去年美国的电动汽车销量约80万辆，而日韩车企的份额仅占2%。

而今年情况更加恶化，韩系电动汽车在美国第一季度的销量已经同比下滑了6.5%，其中从未获得过补贴的起亚更是下滑超过三成多。

对于日韩电动车在美国受到重击，韩国网友们也纷纷发表了意见，有韩国网友提议“韩国，请停止补贴特斯拉和其他外国公司的电动汽车”，有韩国网友还说“动用了一切外交力量，就换来了这样的结果，可怜可怜”。

有句话说得好“三十年河东，三十年河西”，君不见曾经的日韩车企就是靠着美国市场逐渐发家起来。

然而如今在全球新能源的大背景下，中美都默契地选择了纯电动之路，只有日韩在死磕氢能源。我国更是大力扶持本国新能源企业，让日韩等车企一点机会都没有。

如今美国又开始抛弃日韩车企，失去全球最大的两个汽车市场，接下来日韩车企的新能源之路恐怕只会更加艰难啊