文莱皇家空军，为东南亚地区最弱小的空军，东帝汶这种没有空军的除外，整个国家并没有正经的战斗机，甚至连战斗机都没有，空军总人数有1200人左右，文军现主要由陆、海、空三军，联合部队司令部和训练学院组成，武装部队实行志愿兵役制，总部设在文莱国际机场内的锐姆吧（Rimba）空军基地。

4架PC-7 MKII固定翼教练机，由瑞士皮拉蒂斯飞机公司研制,主要用于基础训练、改装训练和特技飞行训练等，现在这型飞机已经发展到了PC-7MKX型，采用了更新的机翼设计和航电系统，数量不少的第三世界国家和发达国家都有这型教练机，比如奥地利，玻利维亚，缅甸等国。

1架CN-235运输机，这型飞机性能较优秀能够在跑道上未铺沥青或草皮的情况下短距离起飞，能够使用玻璃驾驶舱航空电子系统能够飞行八小时，单价约1.6亿美元，服役于文莱皇家空军的第5中队，为印尼和西班牙联合研制生产，最多可以运载22名全副武装的士兵和一辆轻型战车。

1架C-130J战术运输机，处于订购状态还未交付，是现在C130家族较新的成员，洛马公司对其的发动机，航电系统进行了彻底更新，使用了最新的数字式航电系统，最大起飞重量增加到了74.4吨，着陆重量增大到64.4吨，体型相比前型更大更长。

1架贝尔 214ST通用直升机，这型飞机诞生来源也是非常的戏剧性，原是美国贝尔直升机公司与伊朗政府合资，后来美伊交恶计划流产，由贝尔直升机公司单独继续研制，从军用直升机转为民用，被广泛用于执行近海石油开采支援任务。

12架S-70I通用直升机，为西科斯基公司的黑鹰民用版本，在警用版的基础上最新升级而来，机体在航电系统与座舱部分与UH60M为同一级别，操作舱内安装包含4个大型多功能显示器、飞行任务管理系统、电子地图和惯性导航系统在内的多种航电系统，近些年这型飞机在东南亚拓展产业。

3架贝尔206直升机教练机，服役于第1中队，贝尔206最早源于1962年贝尔公司竞标美国陆军的一个轻型侦察直升机项目，后续发展出民用型，凭借其较好的适飞性和较低的噪声迅速受到民用市场欢迎，文莱的马丁王子就曾驾驶过这型教练机，现在已经是空军的一名上尉，具备过硬的飞行能力。

6架BO-105通用直升机，服役于第2中队，文莱采用的为民用版本，这型直升机是由德国（联邦德国）MBB公司研制的一款轻型双发多用途直升机，我国也曾采购一批，曾是我们研究轻型武装直升机的选择之一，但是后来发生事情放弃了这个方向。