日前，我们从社交媒体上获得了一组新款极氪001的谍照，该车针对细节进行了大量调整，并在车顶处配备激光雷达，预计还有望配备800V高压系统，并有望在今年亮相。

新车介绍：

在外观上，我们可以看到新款极氪001的前脸的部分采用非常细致化的设计，宽大低趴的车头两侧隆起有“北极之光”日行灯，配合下方与矩阵式大灯组融为一体的中网，显得很有攻击性。车的前脸的底部包围也比较细致化，采用的是梯形的格栅，最底端有一个前铲，两端采用了立体且细致化的空气导流槽设计。值得一提的是，新车或将加入车顶瞭望塔式激光雷达方案，预计辅助驾驶相关硬件也会得到进一步的提升。

车身侧面的腰线采用起伏式的风格打造，车底部的包围也比较凌厉，继续采用隐藏式的门把手，采用悬浮式效果的车顶，它的D柱的上方有一个小缺口的设计。车尾的雾灯区域采用了与极氪001 FR相同的三角形设计，此外，新车还将提供全新的轮圈样式，让车辆更具个性。

内饰实拍图来看。新车的内饰整体营造出更为豪华的视觉效果，尤其是在用料和做工方面质感更足。而车内中控台上配备了悬浮式的超大尺寸的液晶中控显示屏，将搭载高通骁龙8295芯片和新车机系统。车窗控制按键采用了简洁的拨杆式设计，同时升级为电子门把手，使得操作更为便捷。无线充电区域也换成了更为高档的翻毛皮材质，进一步提升了车内质感。总的来说，新款极氪001在内饰细节上进行了不少的改进。

动力方面，全将继续推出单电机后驱和双电机四驱两种车型可供选择。其中，单电机后驱版车型最大功率为200kW，峰值扭矩为343N·m，与之匹配容量为100kWh的电池，CLTC纯电续航里程可达741km。而双电机四驱版车型最大功率400kW，峰值扭矩为686N·m，分别匹配容量分别为100kWh和86kWh的电池，CLTC纯电续航里程为656km和546km。而四驱版车型的最大功率则高达400kW。另外，极氪001 FR的最大功率更是达到了惊人的930kW。

另外，为进一步解决消费者里程焦虑，极氪001还将配备容量为140kWh的麒麟电池，续航里程最高可达1032km，还支持800V电压超充。

同级产品分析：

极氪001在前期由于缺少同级别竞品的威胁，吃了不少市场红利，后来随着蔚来ES6和腾势N7强大对手到来，相信能给它造成不小的压力。

从车身账面数据来看，我们发现极氪001的车身尺寸要比腾势N7大一圈，比蔚来ES6除了车高之外其余数据都有优势。这就说明极氪001的空间是三者之中是最大的，3m出头的轴距可不是摆设，尤其是后排空间，绝对处于同级前列，可以说是相当舒适了。另外，后排地板也比较平整，坐在中间的乘客也不会有劈腿的尴尬。尽管采用了猎装车溜背的造型，但极氪001的后备厢空间还是比较宽敞的，尤其是深度更为可观。地板下方还有个储物格，方便存放一些私密或贵重物品。极氪001对便捷性考虑得也非常周全，不仅安排了第二排座椅一键放倒按键，而且还有悬架高低调整按键，便于搬运重物。

从动力表现上来看，三车性能优异，且数据差别不大，但是在纯电续航方面极氪001还是最有优势的。此外，在补能方面，蔚来ES6只是使用了普通的快充技术，而腾势N7首创双枪大功率超充技术，最快15分钟补电续航350km。新款极氪001预计有望配备800V高压系统，匹配800V极充技术，最高充电功率可达500 kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500 km以上。

从目前获得的信息来看，新车应该是极氪001的改款车型，预计其会在电机性能、智能网联配置等方面进行优化。当然，激光雷达的加入也意味着新车很可能会支持城区高阶智驾功能，这会让极氪001的整体产品力能够重回一线阵营。