福建舰外部是什么我们很清楚了，内部的动力舱，烟囱和烟道结构、机库等都没有任何相关的资料，但我们能从外部结构逆推内部结构是什么样。

首先说的说福建舰动力舱，这个是福建舰最核心的地方，我的文章也说过福建舰是一艘核动力航母，从曝光动力舱模糊图片很难看出福建舰采用什么动力，那就只能从舰体宽度，吃水深度影响航母吨位的指标来分析是什么动力，我们的福建舰甲板宽度明显比福特级航母是宽一些的，福特级航母舰体宽度40.8米福建舰会比这个更宽一些，按照网友的通过卫星图片分析福建舰舰体宽度在40.8到42米之内，还有下水的时候有图片显示福建舰吃水深度高达13米，同样是超过福特级吃水深度，这些数据都代表了福建舰吨位绝不会低于福特级航母，如此大的吨位用常规动力是非常不划算的，再加上我国也没有研发出10万吨级航母的常规动力系统，福建舰主动力是核动力就是唯一的选择。之前的卫星照看从，福建舰有一前一后两个动力舱，每个动力舱前面有两台435c国产汽轮机和发电机，后面部分可能安装一台玲珑一号军用版本的核反应堆，整个福建舰主动力系统包括核反应堆-两台军用版本玲珑一号加四台435c国产蒸汽轮机（国产435b改进型）和十几台汽轮机发电机组成。

两台厂房内蒸汽管道连接汽轮机

福建舰上有比较多的烟囱，在航母左舷水线以下位置有5台柴油机排烟口，从排烟口直径较大，应该是国产6兆瓦柴油机。在右舷舰岛上还有一个大烟囱是给右舷辅助动力燃气轮机排烟的。五台柴油机自然不用多说把舰舷熏得漆黑的，右舷的燃气轮机就有点讲究了，一是航母右舷只有舰岛烟囱排烟，而是在右舷近防炮后面外瓢位置有大面积的进气格栅，柴油机是用不了那吗多的，明显是给燃气轮机进气的，这个位置离舰岛烟囱有些距离，大多军迷都知道燃气轮机对烟道长度是非常重视的，烟道太长容易增加燃气排放的阻力烟道压力变大会造成爆炸隐患，福建舰为解决这个烟道较长的排气阻力问题，这位置的燃气烟道越近烟囱直径越大保持排气通畅，从福建舰中部舰身比尾部略宽就能证明，略宽是给燃气烟道增宽预留的空间，福建舰已经是尽可能的减少烟道长度了，从舰岛位置能看出来，，山东舰和辽宁舰舰岛剧中是继承了苏联航母的结构，大改不了，作为中国第一艘自主设计的航母福建舰没理由舰岛位置还这么剧中甚至相交于前两艘航母舰岛位置还靠前的一点点。

舰岛位置比辽宁山东靠前一点

这里面有一些福建舰甲板比前两艘长舰岛更小的缘故，舰岛更小也是可以往后移动，之所以这样设计还是为了减短燃气烟道，往后移势必烟道更长，占用福建舰的空间更多，下面我来分析燃气轮机和烟道的位置，舰岛和近防炮后面外瓢中间有一台升降机，燃气轮机和烟道装在外瓢烟道绕来绕去是不现实的，大概率还是装在福建舰外瓢下面，这样解决烟道问题也避免占用机库空间。

福建舰燃气烟道大概位置

舰岛外瓢位置应该还安装有两台燃气轮机，位置离烟囱近，烟道短，和那条长的燃气烟道在舰岛附近组合一个大的共用燃气烟道，通过方形的烟囱排出。之所以不要圆筒烟囱是因为那样每一个烟囱都是一条燃气烟道，那吗多条燃气烟道挤在舰岛里舰岛会比现在大得多，而且红外隐身也没有方形烟囱好。通过以上分析得出福建舰辅助动力系统：左侧4台辅助动力柴油机加一台应急动力柴油机；右侧3-4台燃气轮机（GT-25000燃气轮机功率25兆瓦）安装最小功率算福建舰辅助动力都有105兆瓦，超过福特级，再加上核反应堆的能量输出福建舰拥有这个星球能量输出功率最大的航母，让未来的新概念武器上舰提供了可能。

福建舰辅助动力燃气轮机测试

机库没什么好说的，福建舰在很多地方都产考了福特级航母设计经验，除去船头比福特级短一些，舰身的宽度和长度都是和福特级一样的，机库在尺寸和结构上相差不大，只是做了一些优化。

中美最强航母对比图

福建舰即将海试，我的这些分析正不正确需要时间来验证！