比亚迪在电动车技术上面确实一直在屡屡创新，最近比亚迪最近即将发布1000v的超高压平台，同时也会配备比亚迪开发的超充，在“双超”的加持下使用这个全新平台开发的车辆可以在5分钟内就充进300公里的续航！

相比现有的800V高压平台，1000V技术在充电效率上有明显提升。

更快充电速度：每增加100V，充电功率可提升25kW，5C超充可实现5分钟补能300km更低电池负荷：减少充电时的发热量，延长电池寿命更强动力性能：支持更高转速电机，无需增大电机体积

比亚迪计划将1000V高压架构率先应用于高端车型，首批车型包括汉L和唐L。

汉L：采用945V高压系统，支持双枪直流快充唐L：预计采用相同动力架构，同样支持1000V充电能力

这一布局意味着，比亚迪未来或将逐步把1000V充电技术下放到更多车型，全面提升新能源车的充电效率和市场竞争力。 近期，曝光了比亚迪1000V超快充站的谍照，显示该充电站不仅支持超过1000V的高压充电，还具备6C充电倍率，可大幅缩短补能时间，提高充电网络的便捷性。

比亚迪过去因充电速度较慢受到用户诟病，特别是在欧洲市场，Atto 3和Dolphin的充电表现未能满足部分用户需求。此次比亚迪1000V超快充平台的推出，将有望补足其在快充领域的短板。

比亚迪目前不仅在布局1000V超充平台，还在研发1500V超级电池技术，主要面向电动工程机械领域。

1500V高压平台，适用于重型电动车和商用车最大电流400A，充电功率高达600kW电池寿命超7000次循环，最大容量2500kWh采用磷酸铁锂（LFP）化学体系，提高安全性

这一技术的突破，或将推动电动工程机械、商用车和电网储能行业的新能源化进程。

比亚迪此次推出1000V高压平台，不仅弥补了过去在快充方面的短板，还在新能源市场进一步提升技术优势。然而，在全球范围内，特斯拉超充网络仍占据主导地位，蔚来、极氪等竞争对手也在加快布局高压快充技术。那么，你认为比亚迪的1000V超充技术能否在全球市场形成优势？欢迎留言讨论！