本田在中国正式发布了一款名为S7的纯电动跨界SUV，它其实就是早前本田在中国发布的“烨”系列旗下的产品，不过这次显然“烨”这个子品牌最终并没有被用上，而是直接被冠名为“本田S7”。

需要说一下的是，S7是东风本田，也就是本田与东风汽车合资的产品，所以它是一款专为中国市场开发的纯电动SUV，虽然目前没有明确表明未来会否出口到其它市场，但不排除它会像之前的e:N1那样，在中国首发、之后陆续在其它国家销售。

新的本田S7采用了全新的外观设计，而且是在之前任何一款本田车型上都没有采用过的设计元素，包括Y字型的头灯组以及尾灯组，而且也采用了电子左右后视镜，以摄像头取代传统的镜子，把拍摄到的画面实时播放在车内两侧的小屏幕上。

本田S7的车身尺寸为4750×1930×1625mm（长x宽x高），轴距为2930mm。虽然车身尺寸不小，但本田S7依旧是一款五人座的SUV，并没有第三排座椅，原厂宣称它的行李箱容量为471升，并且标配19或21寸的轮圈，外界也有不少人把它视为是特斯拉Model Y在中国的同级竞争对手。

在动力规格部分，本田S7拥有单马达和双马达两个版本，单马达为后置式，拥有272PS马力和420Nm扭力；而双马达则是前后两组马达组成电子四驱系统，综合马力达到476PS，综合扭力770Nm，0-100km/h加速成绩4.6秒。

而在电池部分，它搭载一组由宁德时代（CATL）提供的镍钴锰酸锂（NMC）电池，容量为89.8kWh，原厂宣称其续航里程介于620到650公里（CLTC测试标准）之间，并且可在36分钟时间内充电到80%，但没有具体公布它最高支持的DC快充功率。

本田S7还有另一个亮点，那就是它采用了本田近年已经比较少见的双A臂（Double Wishbone）前悬挂设计，而后悬挂则是五连杆（Five-Link）设计，保证了它的舒适性和操控性。

而在配备部分，本田S7搭载了9.9寸的LCD电子数位仪表板、24寸的竖屏式中控屏幕主机，而且还有41.9寸的AR彩色抬头显示器，以及完整的Honda Sensing半自动驾驶辅助配套，同时还有16支喇叭组成的Bose音响系统，以及电动加热的方向盘以及前座椅。

本田S7单马达后驱版在国内市场的售价为25.99万元，而双马达四驱版的价格则要30.99万元，与Model Y的价格处于同一水平区间。