当今，SUV车型在汽车市场中依旧占据“主导”地位，很多消费者在选择车型的时候依旧会把SUV车型当做首选，那么既然市场需求量这么大，车企自然也就把SUV作为主力车型，于是市面上的SUV种类也就越来越多，而我说的“种类”可不只是车身尺寸上的变化，还有驱动形式，除了传统燃油车之外，插混、增程也是大部分消费者所喜欢的。

为此，我就用三款市面上热门的混动SUV进行对比，分别是领克08 EM-P、比亚迪唐 DM-i以及理想L7，通过对比，或许能帮助大家做出更明智的选择。

不谈颜值，只讲动力、续航，看看谁更出色

既然这三台车均为混动车型，那么我们不谈“颜值”，直接从最关键的优势混动系统入手。

首先来看续航，领克08 EM-P采用了EM-P超级增程电动方案，能够在发动机和电机间进行串联或并联工作，这种设计在需要额外动力时能共同发挥，提供更强的加速性能，并降低发动机工作时的噪音，而领克08 EM-P配备的1.5T电混发动机+P1+P3+P4三个电机和四轮驱动系统的组合，最大功率高达436kW，峰值扭矩为905N·m，可以在4.6秒内完成0至100公里的加速。

同时超长续航版本还配备了39.8 kWh的电池，WLTC纯电模式续航能达到205公里，CLTC综合续航能达到1400公里，日常用电，长途用油，极大的满足了消费者所有场景下的用车需求。

比亚迪唐 DM-i采用比亚迪“引以为傲”的DM-i技术，也08一样均为插电混动车型，搭载了1.5T发动机+单电机的组合，配合电池容量为35.03 kWh的电池包，WLTC纯电模式续航能达到150公里，而综合续航来看，它在NEDC标准下的官方续航为1100公里，转换到CLTC大约为1250公里，同为“千里”续航，我想这也是那么多消费者喜欢的重要原因。

理想L7则与前两者不同，它采用的是增程式纯电动力，发动机并不参与驱动，主要作为增程器为电池供电来增加续航，就相当于一台纯电车带了个烧油的“充电宝”，而电池方面装有42.8 kWh的电池包，WLTC纯电续航为190公里，CLTC综合续航为1360公里。

所以总体而言，以上三台车均有强大的续航能力，满足低成本城市通勤的同时，还能满足长途旅行需求。

整理来看，领克08 EM-P凭借更具优势的续航和性能配置赢得了众多用户的青睐；比亚迪唐DM-i则凭借较为亲民的价格和多年积累的良好口碑占据了市场的前列；理想L7则更多地以“家”的概念吸引了大量家庭用户。这么看下来，你更看好哪一款呢？