33.8万元起售,大五座空间,还支持换电,蔚来ES6表现如何?

汽车性能与安全测试 2024-08-20 12:50:40

新能源造车技术的蓬勃发展,导致纯电车型在各个方面都有着不小的突破,尤其是今年上市的车型。拿蔚来ES6来讲,在智驾、续航、舒适度方面等方面均有相当不错的表现,目前蔚来ES6有2款车型,指导价为33.8万-39.6万。来看售价为39.6万的蔚来ES6 2024款 100kWh版本。

在外观方面,全新蔚来ES6采用了最新家族式设计,整个前脸看起来比上一代车型更加简洁,进攻性也明显低了很多。了解蔚来车型的人会发现,全新蔚来ES6的前脸设计与蔚来ES7、全新蔚来ES8等车型保持高度统一,这无疑会带来更高的分辨难度。

车身尺寸为4854x1995x1703mm,轴距为2915mm,定位中型SUV。车身上半部分进行了黑化处理,采用隐藏式电容感应门把手和纯平侧窗设计,侧窗与车身B柱和C柱处于同一平面,在视觉上带来更加简洁连贯。标配五辐式竞风轮圈和255/50 R20尺寸的轮胎,提升车辆的运动感。

来到尾部可以看到,蔚来ES6采用了贯穿式尾灯,让尾部变得更有层次感。同时,后包围变得更简洁,与前脸设计形成呼应。另外,还采用隐藏式后雨刮设计,进一步提升了尾部的简洁程度。看得出,蔚来ES6在外观设计上是特意在做简化设计。

进入车内,我们可以看到蔚来ES6依旧是采用了经典的布局,注重舒适居家氛围。中控台为分层式处理,配有隐藏式出风口。台面搭载了悬浮式的10.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏,还设计有9.3英寸HUD抬头显示系统,驾驶时观测信息也更加清晰直观。仪表台中央的圆形装置是NOMI语音助手,它不仅能够响应语音命令,还能够通过面部识别和情感表达与驾驶员互动,提供表情回应,增加了驾驶过程中的趣味性和互动性。

空间方面,小编身高173cm,入座前排将座椅调整至最低,头部余有1拳半,换到后排保持靠在椅背上保持正常坐姿,头部余有1拳,腿部余有将近2拳。配备仿皮座椅,全车座椅带有电动调节,前排配有加热和记忆功能。车内还配有全景天窗、三区空调、负离子发生器和车载空气净化器等装置,采光和空气质量也有一定的保障。

动力方面,采用了双电机四驱动力系统,双电机总功率360kW(490Ps)、总扭矩为700N·m,百公里加速时间为4.5秒。采用三元锂电池,电池容量为100kWh,CLTC续航里程达到625km。支持快充,可在0.6小时将剩余10%的电池电量补能到80%。另外,蔚来汽车还支持3分钟左右换电服务,长途出行不再有续航焦虑。

在驾驶模式上,蔚来是提供了相当多的驾驶模式选择,包括运动+、运动、舒适、节能和个性化,每一种模式下还可以进行个性化调节。

日常驾驶其实舒适模式可以覆盖了,运动模式响应会比较灵敏,而运动+则要更加的极致,轻点一下加速踏板就会有很强的推背感。动力整体调校是相当的成熟,多种可调的驾驶模式肯定可以符合你的风格。动能回收部分蔚来也是以舒适取向为主,回收强度是非常的弱,提供标准、低和极低,标准模式下减速感相对明显一些,但还是会比较容易适应的。

底盘部分,ES6采用前后五连杆结构,从实际体验来看,它的调校风格总体还是偏舒适取向的,同时解决了老款前后俯仰晃动大的问题,驾乘都不易头晕。处理细微振动时它的过滤非常到位,而强大的动力搭配也让它的底盘显得相当轻盈灵活。

遇到一些大的凹坑时,悬架的处理也是干净利落,回弹迅速不会有多余的振动。从个人感受来看,ES6在前排的舒适性要好于后排,当然通过后期OTA升级后它的调校会更加的完善。

写到最后

蔚来ES6无论是在动力、操控还是配置上都有着均衡的表现,对于那些寻求舒适且不失驾驶乐趣的消费者来说,这款车绝对值得考虑。当然,买车是因人而异的,多去试驾几次,看看是否符合自己的需求,才是最保险的选择。

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