进入12月份以来，著名汽车平台懂车帝连续进行了两次电动汽车冬日续航测试，一个普通的客观测试不料却引发一次电动汽车领域的大争论。

12月11日，懂车帝发布了首次20个混动车型参加的冬测续航测试结果。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，纯电续航达成率最低的三款车型是问界M7 增程版、领克08 EM-P、银河L6，分别为31.60%、31.68%、32.32%。

毫无意外，测试结果遭到了广泛质疑。华为余承东发文称，“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

吉利集团副总裁杨学良也表示，“测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服。”一众网友也是表示不服。

为了证明自己所做测试是公正的，12月14日，懂车帝选择在气温更低的漠河举行了冬测开放日，领克08、问界M7、魏牌高山、腾势D9、岚图FREE、仰望U8六款车型参加测试，测试车型分别对应纯电续航达成率为3.5%、6%、12.4%、13%、23%和52.8%。最终测试结果和上次基本相同，仰望U8仍然遥遥领先，领克08、问界新M7位列倒数。

事情似乎就此盖棺定论了，但是众多网友仍然对测试结果表示不服，特别是大量“花粉”对华为的成绩如此不堪非常不满甚至忿忿不平，认为懂车帝在零下20度甚至40度的极端天气搞测试目的不纯，没有代表性，到漠河去做测试更是荒唐，是有针对性的，谁会把电动汽车开到漠河呢？

还有一些网友认为，所谓的汽车平台都是为资本服务，测试的公平性值得商榷。

还有人认为华为等企业没有提供有效的赞助费就可能会被针对，要不为什么选这几款车测试？

也有一些理性的网友或者是喜欢信任懂车帝的朋友，他们认为测试结果是公平公开的，不存在走后门的问题，不论是多牛的企业，测试结果就是最真实的反映，不能因为大家对华为的爱国情怀就一味地包庇华为，就不能质疑。

其实，从客观角度来看，懂车帝的测试没有什么不妥。可能正好这几辆汽车恰恰功能不强，也可能华为以及领克等汽车，他们的电池在低温下功能较差，而在更高一些温度的情况下可能会很强。

这样，相关汽车平台可以选择一些在其他地方，比如河南、河北、安徽等多个场景之下进行测试，更能确定各个品牌汽车的实际应用情况。

不过个人认为，既然是测试就应该找一些恶劣的天气和路况来检测，俗话说，真金不怕火炼，沧海横流方显英雄本色。我也始终相信华为和其他几个骨干车企，会继续改进，迎难而上。​