想要入手一台豪华B级轿车，要求是操控性能好、颜值高，相信许多人的第一印象就是宝马3系，不过最近两年，宝马的势头也有式微，一方面是因为新能源汽车不仅动力、操控性能更强，而且各方面的表现都很出色。另一方面则是因为凯迪拉克CT4等竞品车型的降价幅度巨大，目前，凯迪拉克CT4降幅达到5.8万，起步价格在16万左右。

这个价格性价比非常的抢眼，对于经济条件不是很好的年轻人很有吸引力，毕竟对标宝马3系来说，凯迪拉克CT4的气场还是不错的，但是因为品牌影响力不够强，新车即使大幅度降价销量还是比较低迷，新车在6月份也是仅仅卖出448辆。

作为一款豪华中级轿车，凯迪拉克CT4提供了1.5 T和2.0T可供选择，但是这款车的1.5T发动机爆211马力的最大功率，峰值扭矩为270牛米，2.0T发动机的最大功率更是达到了237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统均为8挡手自一体变速箱，从2.0T版本试驾体验来看，新车的动力表现还是很不错的，在前期起步阶段，就有着明显的推背感。

而且值得注意的是，新车采用前置后驱，操控性能非常出色，即使是1.5T来说，百公里加速7.9秒，性能很出色，缺点是底盘调校偏硬，毕竟是一个运动的价值取向，舒适性确实比较差。

凯迪拉克CT4在外观颜值上也独树一帜，如果说宝马3系仅仅是辨识度高，让人一看就知道是宝马3系，那么凯迪拉克CT4不仅辨识度极高，而且整体造型确实比较符合其运动、硬朗的定位。经典盾牌式的进气格栅，中网经过熏黑处理，加上犀利的L型大灯，设计感很突出，此外，尾灯的造型也很前卫，双排气筒，运动范儿十足。

侧面造型也很运动，铝合金轮毂经过熏黑处理，视觉效果比较不错，缺点是车身看上去比较短小，有点不协调。其车身长度只有4760mm，和速腾差不多，轴距长度也只有2775mm，再加上后驱的设计，实际的空间比较紧凑，消费者对于这款车的空间确实不太满意。

体验者身高1米76，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有一拳的距离，空间确实不大，而且后排地板中间有着高高的隆起，坐在中间的乘客会很不舒服，这一点做得不错。

凯迪拉克CT4的座舱在设计层面也立足于年轻用户的审美，做工用料也很考究，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，品质不错。而在配置上，凯迪拉克CT4全系标配6气囊，倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、并线辅助、车道保持、碰撞预警\主动刹车等配置也均有配备，可以说这款车的基础配置还是很丰富的。

总结：凯迪拉克CT4是一款极具竞争力的车型，尤其是动力和操控，在这个级别基本上没有对手，缺点是舒适性较差，如果你对于空间需求不大，就想要一台操控好的车子，那么凯迪拉克CT4还是值得一看的。