焦洛平高铁最新进展，于2025年3月20日，发布新建焦洛平高铁JPEPC-Ⅰ标段招标公告，该标段将于2025年4月底开工建设，工期为4年。JPEPC-Ⅰ标段为全线工程总承包，内容涵盖黄河公铁大桥、邙山隧道等控制性工程，线路长约230公里，按350km/h的速度建设。工程包含隧道、桥梁、站场改造等。

焦洛平高铁：即焦作—洛阳—平顶山高速铁路，线路长约395公里，设计速度350km/h，形成豫北—豫中—豫南高效交通走廊。该项目进一步完善河南“米”字型高铁网，即洛阳成为形成“十”字构架枢纽。

截止目前，焦洛平高铁将连接以下高铁线路：起点珏山线路所（郑太高铁：设计速度250 km/h，起始站南阳寨站-鸣李站）、洛阳龙门站（郑西高铁：设计速度350 km/h，起始站郑州东站-西安北站）、终点平顶山西站（郑渝高铁：郑万段设计速度 350km/h，起始站郑州东站-重庆北站）。

项目建设难点：

洛阳黄河公铁大桥：为双层公铁同桥面设计，即上层六车道公路（时速100km/h）和下层双线高铁线（时速350km/h），项目难点为大跨度连续梁施工，即主跨180米，将采用悬臂浇筑工艺（精度控制达毫米级）等。

两个隧道工程，即邙山隧道（隧道长6340米，穿越华北陆块与秦岭褶皱带交汇区等）和伊川隧道（隧道长约3740米，需要下穿郑少洛高速等）。

生态保护与文物保护：项目在洛阳段需要避开龙门石窟、白马寺等文物保护区等地，采用隔音屏障、植被修复等；同时在黄河湿地段注重河道生态保护等。